2008年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)分析及2009市場(chǎng)預(yù)測(cè)

2008年仿佛注定國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)要成為國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)的明星，產(chǎn)銷增長(zhǎng)幅度高居國(guó)內(nèi)乘用車各細(xì)分市場(chǎng)之首自不待言，但它卻牽扯到方方面面，甚至提升到了國(guó)家能源安全的高度，主要是指國(guó)際國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上漲，但“油老虎”SUV的市場(chǎng)銷售卻不跌反漲，在國(guó)際市場(chǎng)上，大排量SUV市場(chǎng)日漸萎縮，但在中國(guó)市場(chǎng)卻十分紅火，進(jìn)口大排量SUV大舉駛?cè)胫袊?guó)，跨國(guó)汽車巨頭在中國(guó)市場(chǎng)“跑馬圈地、大干快上”，與我國(guó)能源短缺的現(xiàn)實(shí)形成了極大的反差，這一不合理怪現(xiàn)象的背后反映出中國(guó)能源政策的一些深層次矛盾，SUV行業(yè)的不合理增長(zhǎng)現(xiàn)象甚至上了中央電視臺(tái)“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”欄目，引起了國(guó)家相關(guān)部門高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。值得高興的是，在國(guó)家有關(guān)部門實(shí)施的包括提高汽油價(jià)格、提高大排量汽車消費(fèi)稅等一系列組合拳的作用下，從9月份開始，國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)已經(jīng)明顯開始放慢發(fā)展腳步，月銷售量同比下降，進(jìn)口大排量SUV價(jià)格和銷售雙雙見(jiàn)底，明年1月1日汽油燃油稅的正式實(shí)施，還將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)形成“致命”打擊，政府調(diào)控政策初顯成效。

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