車削真是粗糙表面的彈塑性接觸有限元分析

目前表面模型主要以統(tǒng)計數(shù)學方法和分形方法居多，不能真是的反應表面特征。通過WykoNT1100形貌測量儀獲得車削表面的形貌數(shù)據(jù)，利用最小二乘法對Bad點和噪聲點進行擬合插值處理，然后通過逆向建模得到真實粗糙表面模型，運用有限元方法，研究了彈性階段和彈塑性階段無量鋼化接觸面積和位移隨無量鋼化載荷的變化關系。結果表明：利用測量數(shù)據(jù)格式與CATA V5之間聯(lián)系，可以建立真實粗糙表面的模型；在彈性接觸階段，無量綱化接觸面積和位移與無量綱化載荷之間近似成線性關系；而在彈塑性接觸階段，當彈塑性切向磨量Et較大時，無量綱化接觸面積和位移與無量綱化載荷之間才近似成線性關系。當載荷一定時，Et越小，接觸面積和位移越大，對于一定接觸面積和位移的載荷也越大。

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