ILSAC GF-5發(fā)動(dòng)機(jī)油的開發(fā)——遲做總比不做好

2004年12月3日，代表美國(guó)和日本汽車制造業(yè)的國(guó)際潤(rùn)滑油規(guī)格認(rèn)證委員會(huì)（ILSAC）發(fā)表了一封致ILSAC／油品聯(lián)席委員會(huì)豐席的信，提出開發(fā)下一代的ILSAC乘用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油最低限度性能標(biāo)準(zhǔn)，即ILSAC GF-5規(guī)格；并要求在2009年7月1日前實(shí)現(xiàn)這種規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)油的丁業(yè)化生產(chǎn)。從那時(shí)以來(lái)，已經(jīng)起草了一份關(guān)于GF-5需求的聲明（但還未正式成文），成立了幾個(gè)工作小組來(lái)設(shè)計(jì)新的性能測(cè)試項(xiàng)目。ILSAC頒發(fā)了一份GF-5發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格草案，并且將滿足GF-5規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)油實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的生產(chǎn)的期限向后推了一年，即延遲到2010年。Glenn Mazzamaro先生日前是總部設(shè)任美國(guó)康涅狄格州諾瓦克的R．T．Vanderbilt公司（RTV）石油部門負(fù)責(zé)與全球工業(yè)界／OEM（原裝設(shè)備制造廠商）進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的經(jīng)理，也是R．T．Vanderbilt公司派駐API潤(rùn)滑油專業(yè)委員會(huì)的代表，同時(shí)又是ASTM乘用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油分級(jí)專家組的秘書。Glenn先生曾在埃克森美孚化學(xué)服務(wù)了13年，在汽巴精化服務(wù)了16年，2006年加盟RTV。本刊特約請(qǐng)Glenn Mazzamaro先生介紹ILSAC GF-5發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格從2005年1月到目前為止的開發(fā)過(guò)程，以及研制一種能滿足GF-5規(guī)格所要求的所有發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)油所面臨的挑戰(zhàn)。

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