國內潤滑油品牌和種類繁多，外資有前面所說的殼牌、嘉實多、美孚等，本土的有長城和昆侖等，讓許多的車主挑選起來感覺眼花繚亂。
不過隨著時間的推移，老司機們對于挑選潤滑油有了自己的喜好，一眾潤滑油企業(yè)在國內的地位也就逐漸明顯起來。殼牌憑借其不懈的努力，已經連續(xù)11年占據潤滑油市場的頭名交椅，成為工業(yè)潤滑油品牌的行業(yè)領袖。那么在這背后，殼牌究竟有什么經營秘訣呢？
第一，潤滑油品牌殼牌并購統(tǒng)一潤滑油公司，采用上下合圍的策略。2008年的9月，國際石油巨頭殼牌對外宣布，正式并購北京統(tǒng)一石油化工有限公司和統(tǒng)一石油化工（咸陽）有限公司，并分別獲得75%的控股股權。
在當時，統(tǒng)一是國內最大的民營潤滑油企業(yè)，不過由于中國石油、中國石化在國內市場的壟斷地位，統(tǒng)一生產的潤滑油所需要的基礎油，有80%都需要依托國外的進口獲得。國際油價的飛漲帶動了基礎油的價格飆升，這無疑讓統(tǒng)一雪上加霜。
作為國際石油巨頭的殼牌則有著足夠的基礎油，而且其強大的全球采購及物流配送也使得并購之后的統(tǒng)一，運營成本得到最大的優(yōu)化。
在并購統(tǒng)一后，殼牌并沒有讓自己旗下的產品進入統(tǒng)一的銷售渠道，而是調整部署了統(tǒng)一的產品結構，讓統(tǒng)一由低端市場向高端市場快速邁進。
同時，殼牌也調整了旗下高端產品的價格區(qū)間，向著中國本土高端零售貼近，與本土的長城、昆侖潤滑油等競爭市場份額。這種上下合圍的策略，讓殼牌國內潤滑油市場需求攀升的時期占據了先機。
第二，踐行“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，堅持技術研發(fā)，以技術驅動潤滑油品牌發(fā)展。
殼牌集團亞太/中東地區(qū)商業(yè)燃油及潤滑油業(yè)務副總裁吳瑞真，曾在接受媒體采訪時表示，“到2020年，中國預計將成為全球最大的潤滑油市場，它的發(fā)展速度將遠超過全球其他任何市場，我們希望繼續(xù)保持在中國高端市場的領先位置”。
殼牌始終對中國市場寄予厚望，即使是在經濟不景氣的2012年，殼牌也沒有停止投資的腳步。在2012年的4月，殼牌將全球潤滑油新的技術中心落戶上海，加強殼牌在中國區(qū)的技術服務和研發(fā)能力。
作為連續(xù)十一年蟬聯全球第一的潤滑油品牌生產和供應商，殼牌年均科技研發(fā)投入超過10億美元，300多名全球頂尖專家組成的團隊專注研究最領先的產品。
殼牌的天然氣制油以及PurePlus技術處于全球領先的地位，能夠將天然氣變成“水晶”，幾乎不含任何原油中常見的雜質。在此基礎上，殼牌可以通過獨有的動力清潔技術，創(chuàng)造出具有超強清潔保護性能的潤滑油產品。
第三，殼牌擁有獨特的4D模型產品開發(fā)體系，可以根據客戶的需求量身定做，為為用戶提供合適的產品。4D指的是明確定義（Define）、創(chuàng)新設計（Design）、嚴格論證（Demonstrate）及持續(xù)開發(fā)（Develop）。
殼牌技術中心的油品專家以及技術顧問會深度參與合作廠商的車輛研發(fā)，在車輛研發(fā)過程中不斷測試潤滑油的表現，可以為廠商提供最為合適的潤滑油方案。很多知名的汽車廠商在研發(fā)新車時便會邀請殼牌的油品專家，根據汽車的特點，定做專屬的潤滑油產品。
第四，殼牌的潤滑油品牌產品種類齊全，覆蓋了乘用車、卡車以及摩托車等多個種類。
殼牌的超凡喜力全合成潤滑油針對各種汽車的發(fā)動機都能起到壓力和磨損保護的作用，而且具有應對極端溫度的能力以及更高的燃油經濟性。
而殼牌的勁霸則是卡車油品系列，常年位居國內銷量前列，用戶基礎雄厚，深得卡車司機的喜愛。
憑借上下合圍的策略，對技術研發(fā)的堅持、獨特的產品開發(fā)體系以及齊全的潤滑油種類，殼牌能夠連續(xù)數年在中國占據潤滑油品牌第一的寶座也就不足為奇了。
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