最近在一些三四線城市，看到某些品牌機油在大張旗鼓的搞無機油行駛營銷活動。這個說了十多年的謊言居然還有那么多人上當，也是醉了！
無機油行車實驗似乎在表明相關(guān)油品的*耐磨與極性吸附能力，即車輛使用相關(guān)產(chǎn)品一段時間后，產(chǎn)品就會浸潤發(fā)動機，之后即使將發(fā)動機內(nèi)部的機油放干，車輛依然能夠正常行駛。
但事實是這樣嗎？這么神乎其技的賣點，商家們是怎么想到的呢？
這種在產(chǎn)品中加大抗磨劑組分的方法一開始是賽車手用在機油泄漏時防止發(fā)生抱瓦引起中途拋錨的，這種特殊場合的臨時性解決方案即使是用在賽車上也是十分傷車的！然而這種方法被無良商家看到后嗅到了商機，奸商為了賺取利益自然不會放過這個借機炒作的大好機會，但是這份機會在車主那里無疑是一場災難。
為什么明明是忽悠人的無機油行車實驗還是能夠橫行潤滑油界10年之久？其實無機油行車實驗與其說是一場技術(shù)檢測，不如說是一場盛大的虛假的路演營銷。
人們總是認為自己看到的才是*值得相信的，正是抓住了這種心理，無機油行車實驗用事實說話的行為才能夠引起消費者的共鳴。相對于網(wǎng)上發(fā)出的“打擊”無機油實驗行為的對比數(shù)據(jù)，消費者更愿意相信自己眼睛看到的無機油行駛過程。而專業(yè)人士的種種科學分析*終都敗給了“眼見為實”四個字。
但是眼見真的為實嗎？首先，為什么這么牛逼的產(chǎn)品，商家卻拿不出相關(guān)權(quán)威部門有說服力的產(chǎn)品性能分析評定報告！如此神奇的產(chǎn)品是不屑于被權(quán)威認證還是根本就不被認可呢？
其次，奸商在做“無機油行車實驗”前都做了哪些準備工作呢？如果奸商用自己準備的車做實驗，就在實驗前拆下油底殼，在放油螺絲正上部焊接上一根金屬管，再將機油尺截短。面對消費者放油，實際油底殼放油螺絲上面焊接到油底殼鐵管起到了作用，底部仍然有大量機油，放油后自然機油尺上已經(jīng)被縮，所以就沾不到機油了，里面機油連續(xù)跑少公里都沒事！
后來看到有點理智的人有點半信半疑，奸商們就拿愿意做白老鼠的車主的車來做實驗。但都是選擇一些老舊車輛，舊車有一個明顯的缺點就是它的發(fā)動機各部件之間間隙很大，間隙大的發(fā)動機存儲在各部件之間機油就會多很多，這樣即使機油被放出去，機件間留存的機油依然能夠維持發(fā)動機工作一段時間。
但是看不到問題并不代表問題不存在，無機油行駛肯定會對發(fā)動機造成很大傷害，如發(fā)動機的疲勞衰減，機件磨損導致的提前老化，壽命縮短等。
其實不管什么車，從油底殼放油都是放不干凈的，殘留的油足夠維持車輛低速勻速的跑一段距離。但這都會造成較大磨損。
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