汽車該如何選機油？中國消費者是偉大的，給愛車買機油時既要防假貨，又得被眾說紛紜的機油品牌、全/半合成機油、黏度指數(shù)、更換里程……搞得一頭霧水。
其實，發(fā)動機沒那么嬌貴，只要不用假機油、定期更換，選對適當(dāng)黏度指數(shù)的機油就行了……
機油黏度指數(shù)，稍微知道就好……
油在溫度越高的環(huán)境下黏度會越稀，甚至當(dāng)溫度高到一定條件時，油的分子鏈會開始崩解，油膜破裂，這點機油跟炒菜的色拉油原理是一樣的。
油在溫度越低的環(huán)境下黏度會越濃稠，當(dāng)溫度低到一定條件時，油也是會凝結(jié)成膏狀的。
機油的黏度指數(shù)來自SAE美國工程師協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn)，這個指數(shù)有公式可算，但還得對照ASTM D2270表格查油品在100℃下的VI黏度值，別累了！你就知道機油標(biāo)示上0W-20這類常見數(shù)字，W代表Winter冬天，數(shù)字越小代表黏度越低，低溫時越不容易變綢，流動性越好；數(shù)字越大代表黏度越高，越能在高溫之下確保油膜強固不破裂，即可。
汽車機油這么選？
新車、啟停、混動機器、低溫環(huán)境用低黏度機油：
如今一般車廠都會給新車標(biāo)定較低黏度指數(shù)機油，例如0W-20、0W-30、5W-30，這沒問題。因為發(fā)動機新出廠時機械間隙比較密合，用低黏度的機油有助磨合，同時黏滯阻力更低，有助在低溫下快速流動保護(hù)具備啟停功能之發(fā)動機的機件，或是助力混合動力系統(tǒng)中之發(fā)動機達(dá)到節(jié)能減排效果。
但使用這種機油切忌跑賽道這類長時間讓發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)的事，機油油膜破裂導(dǎo)致發(fā)動機拉缸別說我沒警告你。
舊車、舊款式發(fā)動機、高溫環(huán)境用中黏度機油：
個人經(jīng)驗是其實在車輛行駛20000公里之后就可以考慮不必再依照車廠規(guī)定使用機油，適當(dāng)使用濃一點機油，例如5W-40、10W-40無妨，因為這時發(fā)動機內(nèi)部機件已經(jīng)磨合出一定間隙，使用太稀的機油有時可能容易出現(xiàn)燒機油、機油乳化……之類問題。另外，老型號發(fā)動機例如眾多自主品牌車廠愛用的萬年三菱機，千萬不要用黏度太低的機油，因為老工藝本來精度就不如當(dāng)今，濃一點機油比較能確保機器正常運作。
另外，如果你的用車環(huán)境高溫潮濕，也建議適當(dāng)使用中黏度機油確保高溫之下的油膜強度！
渦輪增壓發(fā)動機、高性能/高負(fù)載車用高黏度機油：
除非你是買這種車來逛大街用，如果常常拉高轉(zhuǎn)跑高速，或是載重玩越野，千萬不要死依車廠規(guī)定，一過10000公里行駛里程就適當(dāng)使用高濃度機油，例如10W-40、10W-50、10W-60。這種機油確實黏滯阻力大一點，但在高溫工況下油膜不易破裂，能給發(fā)動機更好保護(hù)。畢竟，你想要一年省一點油錢，還是花大錢修發(fā)動機，這簡單的數(shù)學(xué)題不難算的！
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