已經(jīng)深陷困境的國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，再一次因傷亡事故而雪上加霜。
昨天上午9時10分，寶鋼股份一煉鋼分廠發(fā)生鐵水包傾翻事故，造成2人死亡，13人受傷，傷者中6人為重傷，其中5人生命體征平穩(wěn)，1人傷情危重，其余7人繼續(xù)留院觀察。
《第一財經(jīng)日報》記者昨天多方了解到，事故發(fā)生在煉鋼廠的行車吊運鐵水包時，發(fā)生了雙板鉤單側(cè)脫落，導(dǎo)致270噸的鐵水包傾翻。目前，上海市政府已經(jīng)成立了事故調(diào)查組，對具體事故原因展開調(diào)查。
事實上，今年以來，國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)發(fā)生了近10起比較大的安全事故，多位鋼鐵行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士告訴本報記者，鋼鐵生產(chǎn)過程中存在著各種安全隱患，尤其是在近幾年鋼鐵產(chǎn)能急劇擴張、淘汰落后產(chǎn)能推進不力的背景下。
寶鋼一位人士告訴本報記者，昨天早上工作時，就聽到一聲爆炸聲，隨后消防車、救護車就陸續(xù)趕到，到中午才知道是煉鋼廠發(fā)生了事故，此前，像鐵水包傾翻這種事故，并未在寶鋼發(fā)生過。
多位行業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雙板鉤單側(cè)脫落較多是由于設(shè)備老化或者安全檢查沒有做好，也不排除操作過程中的人為疏忽。
值得注意的是，在此次事故中死傷的員工，是中冶寶鋼技術(shù)公司（下稱“中冶寶鋼”）人員而不是寶鋼股份自己的員工，而中冶寶鋼是中冶集團的控股子公司，在2006年由中冶集團與寶鋼股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議時更名成立，主要承擔(dān)寶鋼主要區(qū)域的設(shè)備檢修、生產(chǎn)協(xié)力以及冶金特種設(shè)備制造、鋼渣綜合利用等工作。
對此，寶鋼一位人士告訴本報記者，目前寶鋼很多現(xiàn)場作業(yè)都進行了外包，或者聘用協(xié)議工人或者合同工人進行作業(yè)。而事故發(fā)生后，預(yù)計一煉鋼分廠清理現(xiàn)場需要一定的時間，而寶鋼的其他煉鋼廠的生產(chǎn)應(yīng)該不會受到影響。
截至昨日收盤，寶鋼股份下跌0.21%，報4.85元。
此次事故已經(jīng)不是寶鋼在今年發(fā)生的第一次事故。今年2月23日，寶鋼旗下在南京的子公司——上海梅山鋼鐵股份有限公司三加壓站轉(zhuǎn)爐煤氣柜在改造大修過程中發(fā)生了煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。
而今年以來，國內(nèi)已經(jīng)相繼發(fā)生了六起鋼廠生產(chǎn)或檢修過程中的傷亡事故，而當(dāng)事企業(yè)大多是產(chǎn)能在千萬噸級以上的國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)。
對此，多位鋼鐵行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士對本報記者指出，在國內(nèi)的工業(yè)領(lǐng)域，安全事故時常發(fā)生在煤礦礦難領(lǐng)域，公眾對鋼鐵業(yè)的事故了解并不多，而事實上，在鋼鐵生產(chǎn)過程中，同樣存在著各種各樣的安全隱患，尤其是在近幾年鋼鐵產(chǎn)能急劇擴張，淘汰落后產(chǎn)能又推進不力的背景下。
比如在一些民營鋼鐵企業(yè)，有些早就該淘汰的高爐如果在經(jīng)濟效益的刺激下還在使用，甚至不愿投資進行維護和大修，就會存在極大的安全隱患。
鋼鐵專家許中波則指出，近年來，鋼鐵業(yè)的安全事故主要集中在企業(yè)復(fù)產(chǎn)、擴產(chǎn)階段，其中以民營企業(yè)居多。因為在企業(yè)復(fù)產(chǎn)、擴產(chǎn)階段一般會招聘一些新員工，而新員工對設(shè)備操作缺乏熟練度，對設(shè)備檢測和維護也沒有經(jīng)驗。
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