時值10月末，國內(nèi)基礎(chǔ)油市場僵持狀態(tài)似乎沒有太大改善。由于多數(shù)價格持續(xù)處于高位，同時資源供應(yīng)量依然有限，進口方面來貨也較少，眼下交易繼續(xù)保持清淡狀態(tài)。下游調(diào)和廠及貿(mào)易商保持觀望不改，當前庫存整體較低，出貨壓力不大。中石化下月基礎(chǔ)油內(nèi)供價格將上調(diào)180-200元/噸的消息傳來，同時，國外煉廠也表示有意再度推高11月報盤價，這都奠定了后市價格仍將走高的趨勢，或可說11月市場將迎來今年的價格高點。
國產(chǎn)資源方面，由于天氣明顯轉(zhuǎn)冷，中油部分中高粘度基礎(chǔ)油保持外放，本月價格基本沒有太大波動。據(jù)內(nèi)部人士表示，中油下月應(yīng)會繼續(xù)外發(fā)部分資源。而中石化煉廠仍多數(shù)內(nèi)供，且據(jù)聞高橋石化下月底將進入裝置檢修，因此當前為自身建庫準備考慮，已經(jīng)停止了大部分的外銷，其他廠家即便有貨也僅供合同戶。而齊勝工貿(mào)于本月20號左右裝置更換催化劑，預(yù)計持續(xù)至本月底下月初，當前已經(jīng)無庫存。在國產(chǎn)牌號供應(yīng)緊缺的局面下，進口資源當仁不讓成為重頭戲。目前臺灣臺塑煉廠開車日期仍不明朗，導(dǎo)致二類基礎(chǔ)油供應(yīng)量難有回升，價格自然高企不下。進口一類油方面，俄羅斯Luk售價也水漲船高。因其在歐洲市場銷售非常順暢，本月煉廠進一步上調(diào)報價，出廠價位于900-910美元/噸，而該價格高出國內(nèi)買家心理價位30-40美元/噸，同時中油本月持續(xù)有相對低價資源外銷，出廠價位于8400-8900元/噸，到華北一帶價格均低于俄羅斯Luk售價，導(dǎo)致國內(nèi)基本無買家接盤。而遠洋二類油方面供應(yīng)形勢也難有改善。由于裝置生產(chǎn)問題，位于美國加州的雪佛龍二類基礎(chǔ)油煉廠預(yù)計提前至近期檢修，眼下已經(jīng)逐步開始控銷低粘度牌號，其中100N和200N供應(yīng)量大幅削減將近一半。因為上半年間幾家大型廠家為應(yīng)付調(diào)油旺季，同時削減銷量，市場供應(yīng)已經(jīng)一度緊張，基本到8月才恢復(fù)正常。然而此次檢修無疑將導(dǎo)致資緊局面到年底都難以改善，價格必然看高。這就徹底澆滅了國內(nèi)買家期待遠洋貨的希望，預(yù)計四季度將少有遠洋二類油到貨。整體而言，國內(nèi)基礎(chǔ)油市場大局并沒有太大改變，基本矛盾仍是集中于資源緊缺問題。雖然市場需求并沒有預(yù)期中的那么火熱，但看供應(yīng)匱乏仍將繼續(xù)支撐后市報價。不過由于價位已經(jīng)相對過高，后期漲幅可能不大。不管如何，市場成交量偏低的狀況近期都將難以改善，即便基礎(chǔ)油價格迎來高點，但行情仍或?qū)⒉粦C不火地走完2010年的最后一個季度。
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