1月26日，國(guó)家發(fā)改委又批復(fù)了5個(gè)基建項(xiàng)目，總金額達(dá)531.4億元。加上今年1月第一波獲批復(fù)的2個(gè)項(xiàng)目，新年以來(lái)，共有7個(gè)基建項(xiàng)目獲批復(fù)，總金額超過(guò)1100億。
具體來(lái)看，5個(gè)基建項(xiàng)目分別為杭寧高速公路(浙江段)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目29.5億元、香格里拉至麗江高速公路項(xiàng)目203.2億元、江西贛江新干航電樞紐工程35.35億元，遼寧省鐵嶺至本溪公路項(xiàng)目79.7億元、貴州省遵義至貴陽(yáng)公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目223.5億元，總共涉及資金達(dá)到571.25億元。
在此之前，發(fā)改委批復(fù)的新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目建議書(shū)、濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，項(xiàng)目總金額分別為94.2億元、437.2億元。
今年基建項(xiàng)目密集獲批的大幕或?qū)⒂纱死_(kāi)。
基建將成經(jīng)濟(jì)新引擎
2014年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入中高速增長(zhǎng)，2015年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。過(guò)往十年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)以房地產(chǎn)業(yè)作為重要引擎，而如今，這個(gè)引擎正在“減速”。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資95036億元，同比增長(zhǎng)9.9%，增速比2013年回落9.3個(gè)百分點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，2015年房地產(chǎn)市場(chǎng)將難有大反彈，復(fù)蘇之路并不明朗。由此，為保證經(jīng)濟(jì)增速在合理區(qū)間范圍內(nèi)，國(guó)家開(kāi)始發(fā)力基礎(chǔ)建設(shè)投資來(lái)緩沖房地產(chǎn)投資的滑落。
基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的加速批復(fù)從2014年四季度開(kāi)始顯現(xiàn)，從去年10月份以來(lái)，發(fā)改委總共批復(fù)了49個(gè)項(xiàng)目，涉及機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路、城市鐵路項(xiàng)目，投資總額近1.4萬(wàn)億元。其中8成以上為鐵路建設(shè)項(xiàng)目，2014年以來(lái)新批復(fù)的鐵路項(xiàng)目投資總金額達(dá)9000億元以上。
2015年伊始，不僅鐵路建設(shè)投資項(xiàng)目停不下來(lái)，其它基建項(xiàng)目也在不斷的加碼。來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)公司2015年工作會(huì)議消息，2014年用于電網(wǎng)投資資金達(dá)3385億元，較2013年增長(zhǎng)14.1%。而2015年計(jì)劃電網(wǎng)投資將達(dá)4202億元，同比增幅24%。
水利建設(shè)方面，2014年水利建設(shè)投資達(dá)到4881億元，其中中央投資1627億元，分別較2013年增長(zhǎng)11%和15.6%。2015年的水利建設(shè)任務(wù)依然繁重，國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)重大水利工程加快推進(jìn)，目前已有57項(xiàng)開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)今年再開(kāi)工27項(xiàng)工程。
由此可見(jiàn)，基礎(chǔ)建設(shè)投資將在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)取代房地產(chǎn)業(yè)，成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，2015年或?qū)⒂懈嗟幕ㄍ顿Y獲批，加之2014年末密集批復(fù)的項(xiàng)目，2015年將成為基建投資的爆發(fā)年。
基建投資加碼將帶動(dòng)鋼材需求
2014年末接近1.4萬(wàn)億元的基建投資額，加上今年首月批復(fù)的近1100億元的建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)是個(gè)不小的數(shù)額。照此情形看，預(yù)計(jì)今年發(fā)改委還將繼續(xù)批復(fù)新的基建項(xiàng)目，總量可謂是空前的。
鐵路、公路、電網(wǎng)、水利工程項(xiàng)目的開(kāi)建都將對(duì)鋼材市場(chǎng)形成直接的需求拉動(dòng)。不過(guò)，在鋼材價(jià)格不斷下跌的預(yù)期下，終端商戶在采購(gòu)的時(shí)候也多謹(jǐn)慎觀望，期望可以拿到更低的價(jià)格，這就使得需求釋放的較為緩慢。以往，通過(guò)需求拉動(dòng)鋼材價(jià)格上漲的情形或?qū)㈦y以顯現(xiàn)。
眾所周知，在鋼鐵行業(yè)的下游需求中，房地產(chǎn)行業(yè)占據(jù)了約30%的比重。并且房地產(chǎn)行業(yè)投資增速的放緩將影響包括公路、家電等眾多行業(yè)的發(fā)展?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，2015年，固定資產(chǎn)投資增速將繼續(xù)下滑，房地產(chǎn)投資方面更是收縮較為厲害。雖然國(guó)家層面大量上馬基建項(xiàng)目，但對(duì)于鋼鐵需求的增幅依然有限，市場(chǎng)供過(guò)于求的狀況仍將是一個(gè)常態(tài)。
故對(duì)于2015年鋼材市場(chǎng)而言，大量基建項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)將拉動(dòng)鋼材的需求。但我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量依舊處于高位，加之鋼材成本支撐的力度越來(lái)越弱，僅靠基建建設(shè)需求的拉動(dòng)難以改變鋼鐵行業(yè)新常態(tài)的趨勢(shì)。
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