近日，財(cái)政部、工信部、國稅總局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》(下稱《通知》)，對(duì)目前中國市場上銷售的節(jié)能車和新能源車在車船稅上給予優(yōu)惠政策。其中，對(duì)節(jié)能車船減半征收車船稅，對(duì)新能源車則將完全減免車船稅。不過不少消費(fèi)者認(rèn)為，減免稅費(fèi)難以促成新能源車購買，而針對(duì)新能源車寬松的限行限購政策才是真正的購買動(dòng)機(jī)。
根據(jù)《通知》，符合燃油標(biāo)準(zhǔn)的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用車，將享受車船稅減半的優(yōu)惠。而囊括在免征車船稅的新能源車范疇內(nèi)的包括：純電動(dòng)商用車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車，以及符合要求的純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車。
受益于國家的一系列扶持政策，近兩年來，我國新能源汽車增長較快。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，我國新能源汽車產(chǎn)量為3.44萬輛，同比也增長近3倍，已超過美國的3.24萬輛，躍居全球第一。
另據(jù)工信部按機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年4月國內(nèi)企業(yè)共生產(chǎn)9060輛純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車，同比增長1.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)4790輛，同比增長119%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1523輛，同比增長92%，燃料電池乘用車生產(chǎn)10輛；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1781輛，同比增長10倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)956輛，同比增長100%。
今年前4個(gè)月，前述三類新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.59萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)8780輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6416輛，同比增長5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)3330輛，同比增長70%。
此外，近期北京市針對(duì)新能源汽車出臺(tái)的不限行政策，已致使短期內(nèi)新能源汽車“搖號(hào)”數(shù)量激增，這也被認(rèn)為在使用環(huán)節(jié)出臺(tái)政策優(yōu)惠，將對(duì)新能源汽車推廣起到更加明顯地促進(jìn)作用。
中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，車船稅減免是繼去年免除購置稅后，新能源汽車發(fā)展的又一利好。與購置稅不同的是，雖然車船稅的稅率較低，免除稅費(fèi)的數(shù)額也不會(huì)很大，但是隨著諸多扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策不斷出臺(tái)，其產(chǎn)生的疊加效應(yīng)還是值得期待的。
中新網(wǎng)記者近日走訪消費(fèi)者了解到：對(duì)于家里已經(jīng)有車的消費(fèi)者來說，選擇一臺(tái)新能源車作為代步工具還是可以接受。而由于新能源車的續(xù)航和充電的問題，鮮有消費(fèi)者會(huì)將電動(dòng)車作為家庭首臺(tái)車，這類消費(fèi)者還是認(rèn)為家庭首部車對(duì)于實(shí)用性的要求要大一些；即使有豐厚的補(bǔ)貼和各種稅費(fèi)減免，遠(yuǎn)途行駛的需求讓這類消費(fèi)者對(duì)新能源車望而卻步。甚至有消費(fèi)者指出，不會(huì)因?yàn)槎愘M(fèi)減免而選擇購買新能源車。
而有意向選擇電動(dòng)車的消費(fèi)者認(rèn)為，一線城市針對(duì)電動(dòng)車寬松的限行限購政策才是促使其購買電動(dòng)汽車的動(dòng)機(jī)，上海的吳先生接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，就是因?yàn)樯虾Ｐ履茉窜囓嚺撇挥每颗馁u直接獲取，因此前不久剛選購一臺(tái)比亞迪“秦”。
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