10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網絡約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網絡約租車平臺經營資質的公司。
發(fā)放首張約租車網絡平臺經營資格許可，標志著上海市交通委邁出了規(guī)范約租車行業(yè)發(fā)展的新步伐。據悉，約租車“上海模式”概括起來就是兩句話：鼓勵創(chuàng)新，依法合規(guī)。鼓勵創(chuàng)新，就是要通過創(chuàng)新實現約租車與巡游出租車的差異化發(fā)展；依法合規(guī)，就是要通過制度規(guī)范促進約租車行業(yè)健康發(fā)展。
“踏平坎坷成大道 斗罷艱險又出發(fā)。”在由中國互聯(lián)網協(xié)會、滴滴快的公司主辦的《約租車（專車）模式上海創(chuàng)新與實踐》論壇上，上海市交通委主任孫建平以“敢問路在何方”為題作了演講，他表示，我們追求的是整個交通系統(tǒng)的便捷，不管是地鐵、公交、出租車，還是約租車、租賃車，要共同發(fā)展、合理規(guī)劃。“積極探索互聯(lián)網與交通融合發(fā)展的創(chuàng)新之路，積極探索具有上海特點的約租車發(fā)展模式，既是落實國家"互聯(lián)網＋"行動計劃、上海建設具有全球影響力的科創(chuàng)中心要求，也是回應行業(yè)企業(yè)呼吁、滿足市民群眾多層次、多模式出行需求的重要舉措。”
滴滴快的CEO程維表示，專車走向陽光歷經坎坷。上海市交通委頒發(fā)網絡約租車平臺經營許可證，無論是對城市出行還是對中國移動互聯(lián)網的發(fā)展，都具有里程碑意義。這也是推動政府監(jiān)管、市場力量與社會組織共同參與，解決城市治理難題的嘗試，對全國各地落實“互聯(lián)網＋”行動計劃具有示范意義。
記者了解到，“上海模式”允許符合相應條件的車輛接入網絡約租車平臺，除了要求平臺方具備企業(yè)相關資格和所在地的服務能力外，還需獲得互聯(lián)網業(yè)務資質和電信業(yè)務經營許可證，平臺數據庫接入監(jiān)管平臺，注冊服務器設置在中國大陸境內等。而車輛需要通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業(yè)資格上崗證。
滴滴快的公司透露，將盡快給符合條件的車輛和司機頒發(fā)相應資質。據了解，平臺將統(tǒng)一購買營運性的交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，承運人責任險和乘客意外傷害險，每車最多能提供600萬的保額。司機方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度；服務方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規(guī)范，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。
中國社會科學院信息化研究中心秘書長姜奇平教授表示，上海市交通委向滴滴快的頒發(fā)國內第一張網絡約租車經營許可證，此舉可以同當年杭州支持阿里巴巴相比，也為政府保護先進生產力樹立了典范。“歷史證明，誰對生產力好，生產力就會跟誰走。”
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