亞洲基礎(chǔ)油市場的價格相當(dāng)穩(wěn)定，一些市場參與者要先評估市場行情，然后才會正式開始討論 7 月的業(yè)務(wù)。
由于英國全民公投退出歐盟后引發(fā)了金融和原油市場的動蕩，買賣雙方似乎都決定抽出些時間靜觀事態(tài)發(fā)展，然后再敲定基礎(chǔ)油交易。
對于價格走向的不確定感給市場情緒帶來了巨大的壓力，一些市場參與者預(yù)計，在當(dāng)前供貨緊缺而且原油價格很高的情況下，價格會繼續(xù)穩(wěn)步上漲；而其他參與者則認(rèn)為，未來幾周內(nèi)的需求會逐漸減少，基礎(chǔ)油價格也會隨之降低。
由于一些特定等級的油品（尤其是 API 第一類和第二類的高粘度油品）現(xiàn)貨緊缺，部分買方仍面臨著無貨可購的難題。
之所以出現(xiàn)這種緊缺的狀況，是因為在春夏潤滑油生產(chǎn)旺季，市場需求穩(wěn)步上升，進(jìn)入旺季后生產(chǎn)商庫存較少，且亞洲地區(qū)目前正處于周轉(zhuǎn)期。
對中國市場 – 乃至亞洲各國/各地區(qū) – 產(chǎn)生巨大影響的停產(chǎn)情況恐怕就是臺塑石化位于臺灣麥寮鄉(xiāng)的工廠為期兩個月的周轉(zhuǎn)期。
臺塑石化位于麥寮鄉(xiāng)的基礎(chǔ)油工廠每年可出產(chǎn) 600,000 噸的第二類油品，一般情況下，生產(chǎn)商會根據(jù)協(xié)議每月將大量基礎(chǔ)油現(xiàn)貨提供給中國。
據(jù)消息人士稱，臺塑石化的基礎(chǔ)油工廠計劃關(guān)閉的時間與麥寮鄉(xiāng)煉油廠真空分餾裝置的周轉(zhuǎn)時間一致，該周轉(zhuǎn)期將持續(xù)到 8 月底。
該周轉(zhuǎn)期預(yù)計將使供需緊張的情況延長到 9 月，屆時臺塑石化將開始恢復(fù)存貨，預(yù)期需求總體將不及繁忙的生產(chǎn)季節(jié)強勁。
同時，中國的消費者和進(jìn)口商以及相鄰國家/地區(qū)轉(zhuǎn)而采購美國和歐洲等其他地區(qū)的油品，不過，這種采購熱潮已初現(xiàn)消退，因為預(yù)計多趟大批量裝運將于 6 月底/7 月初抵達(dá)，這些油品很可能已經(jīng)足夠滿足急需。
此外，由于前面兩個月大量出口油品，美國的現(xiàn)貨供應(yīng)量也有所減少，位于路易斯安那州的 Excel Paralubes 基礎(chǔ)油工廠進(jìn)入短期周轉(zhuǎn)期，這進(jìn)一步加劇了供貨緊張的局面。 該第二類工廠生產(chǎn)的油品由美國的供應(yīng)商 Phillips 66 和 Flint Hills Resources 共同經(jīng)銷。
據(jù)消息人士稱，步入夏季后，預(yù)期基礎(chǔ)油需求將出現(xiàn)下降，且秋季前潤滑油的生產(chǎn)將開始放緩，但在幾個月后將可能再度回升。
中國的潤滑油生產(chǎn)商擔(dān)心，由于可以預(yù)見汽車市場將出現(xiàn)銷量下滑，年底時潤滑油的需求量可能更低。
自 2015 年 10 月以來，中國的汽車銷量一直呈現(xiàn)非常穩(wěn)定的上升趨勢，這主要是由于政府針對輕型車（發(fā)送機排量低于 1.6 升的車輛）的銷售減稅 50%，而該減稅政策將于今年年底到期。 據(jù)中國汽車制造業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國的新車銷量中，近 70% 的車輛均受惠于這項減稅政策。
中國的情況影響了其他經(jīng)濟(jì)體的價格，因而中國可能出現(xiàn)的需求下降問題也引起了其他國家/地區(qū)生產(chǎn)商的擔(dān)心。 一些日本公司在中國開設(shè)了潤滑油工廠，他們擔(dān)心一旦不再減稅，汽車業(yè)的銷量將會急劇下滑。
據(jù)悉，由于原油價格更為堅挺，日本的基礎(chǔ)油價格也出現(xiàn)輕微上漲，但是強硬的匯率緩和了這一情況。
“自從約一年半之前原油價格大幅下跌，市場就很難適應(yīng)變化，”一位日本供應(yīng)商說道。 “不過雖然許多亞洲經(jīng)濟(jì)體都出現(xiàn)了不穩(wěn)定和放緩的情況，今年日本潤滑油行業(yè)的發(fā)展仍較為穩(wěn)定。”消息人士補充道。
同時，在印度，基礎(chǔ)油市場一直相當(dāng)穩(wěn)定，其價格一直隨著亞洲其他地區(qū)的指示上升。 阿拉伯聯(lián)合酋長國即將投產(chǎn)新增產(chǎn)量，巴林島也正在生產(chǎn)第三類油品，因此據(jù)悉各大供應(yīng)商已將目標(biāo)轉(zhuǎn)向印度，借此擴展市場份額，有消息稱，計劃未來幾周將有多趟裝運完成交貨。
原油價格的變動還引起了基礎(chǔ)油買方和賣方的關(guān)注。 本周，由于尼日利亞和加拿大出現(xiàn)供應(yīng)中斷、挪威石油工人罷工示威以及預(yù)計全球產(chǎn)量下降，原油期貨價格出現(xiàn)了 2009 年以來最高的一次季度上漲。
但是，迫于尼日利亞恢復(fù)供應(yīng)，以及預(yù)計導(dǎo)致加拿大停產(chǎn)的火災(zāi)將于 9 月完全撲滅，原油期貨價格已于周四下降。
第二季度，布倫特原油期貨在 ICE 歐洲期貨交易所的價格上漲了 25%，達(dá)到 49.68 美元/桶。
洲際交易所布倫特原油新加坡期貨于 7 月 4 日下午會議上定為 50.46 美元/桶，而 6 月 27 日的交易價為 48.68 美元/桶。
本周基礎(chǔ)油交易仍較為平淡，針對 7 月交易的協(xié)商開始升溫，但價格仍然保持地相當(dāng)穩(wěn)定。
第一類溶劑中性油 150 等級油品的新加坡庫提價為 530-550 美元/噸。 SN500 本周穩(wěn)定在 640-660 美元/噸，而光亮油則保持在 1,030-1,050 美元/噸不變。
第二類 150N 的新加坡庫提價據(jù)估計為 570-600 美元/噸，而 500N 的新加坡庫提價則為 750-760 美元/噸。
根據(jù)亞洲離岸價，據(jù)悉第一類 SN150 為 450-470 美元/噸；SN500 離岸價據(jù)悉約為 610-630 美元/噸。 光亮油的離岸價穩(wěn)定在 940-960 美元/噸。
在第二類油品中，150N 油品的亞洲離岸價穩(wěn)定在 540-560 美元/噸，而 500N/600N 的亞洲離岸價據(jù)悉為 710-730 美元/噸。
在第三類油品中，4 cSt 和 6 cSt 等級油的亞洲離岸價維持在 860-890 美元/噸，而 8 cSt 等級油的亞洲離岸價則穩(wěn)定在 610-630 美元/噸。
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