從日前中汽協(xié)公布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看，今年1月，我國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)整體沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但重卡表現(xiàn)搶眼，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭帶動(dòng)了卡車(chē)市場(chǎng)，一掃近幾年來(lái)開(kāi)年時(shí)市場(chǎng)低迷的陰霾。本期從產(chǎn)銷(xiāo)方面了解、分析重卡增長(zhǎng)的原因。
2月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年1月載貨車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，載貨車(chē)1月產(chǎn)銷(xiāo)分別為26.75萬(wàn)輛和27.17萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降25.45%和14.60%，同比增長(zhǎng)4.68%和20.71%。其中，重型載貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為8.18萬(wàn)輛和8.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)87.62%和125.15%。
重卡的超強(qiáng)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)。在重、中、輕、微四種類型載貨車(chē)銷(xiāo)量中，重卡8.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量占載貨車(chē)的30.56%，接近1/3。而其125.15%的超高增長(zhǎng)率對(duì)整體載貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)99%。
重卡銷(xiāo)量增幅之大，在過(guò)去的幾年是不可想象的。記者查找了幾年來(lái)載貨車(chē)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年1月的銷(xiāo)量也創(chuàng)下近6年來(lái)同期銷(xiāo)量的新高。
政策紅利持續(xù)發(fā)力多家企業(yè)銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1月，各廠家均取得不錯(cuò)的成績(jī)。其中，一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽、華菱、江淮、上汽紅巖等企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增幅都超過(guò)100%。
“從去年下半年到現(xiàn)在，我們滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，今年1月生產(chǎn)、銷(xiāo)售整車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛，是近幾年來(lái)銷(xiāo)量最多、開(kāi)局最好的月份。”中國(guó)重汽銷(xiāo)售部副總經(jīng)理段恒永在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2016年重卡出現(xiàn)了超預(yù)期的增長(zhǎng)，尤其在新版GB1589國(guó)標(biāo)和9·21治超政策的影響下，重卡市場(chǎng)需求得到空前釋放，全國(guó)重卡市場(chǎng)火爆，很多品牌都出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，甚至有2016年年底的訂單要到2017年2月底才能交付用戶，這種火爆的局面已多年不見(jiàn)。
“根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.7%。其中，重卡銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.1%，市場(chǎng)排名躍居行業(yè)第二。”段恒永介紹，進(jìn)入2017年，中國(guó)重汽延續(xù)了去年四季度以來(lái)供不應(yīng)求的火爆局面，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。今年以來(lái)，中國(guó)重汽訂單呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，集團(tuán)所屬的卡車(chē)公司5條裝配線全面開(kāi)工，設(shè)備利用率達(dá)96%以上，生產(chǎn)整車(chē)近9000輛，同比增長(zhǎng)142%；濟(jì)南商用車(chē)公司也開(kāi)足馬力，生產(chǎn)整車(chē)超過(guò)2000輛，同比增長(zhǎng)360%。
“從1月的銷(xiāo)量來(lái)看，我們的增長(zhǎng)幅度也在行業(yè)之上。”四川現(xiàn)代副總經(jīng)理鄧義軍表示，2016年，國(guó)標(biāo)GB1589修訂塵埃落定，對(duì)車(chē)輛外廓尺寸、總重限值等6方面重要參數(shù)做了重新修訂。具體在車(chē)輛產(chǎn)品上，中置軸轎運(yùn)車(chē)以及6×2牽引車(chē)產(chǎn)品由于國(guó)標(biāo)的修改會(huì)有不同的市場(chǎng)前景。而總重限定49噸的要求，會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛的需求。他認(rèn)為，隨著國(guó)家開(kāi)展專項(xiàng)治超行動(dòng)、黃標(biāo)車(chē)淘汰、排放升級(jí)和取締低速貨車(chē)等政策的開(kāi)展，2017年重卡需求將進(jìn)一步釋放。
東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉志剛也表示，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化，2017年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)平穩(wěn)向好，消費(fèi)市場(chǎng)活躍，投資需求有所回升，國(guó)家政策推進(jìn)和新國(guó)標(biāo)實(shí)施，都將給商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)一定利好，進(jìn)而刺激重卡銷(xiāo)售。
市場(chǎng)需求爆發(fā)用戶追求“高大上”
在重卡細(xì)分車(chē)型中，有些表現(xiàn)尤為突出。根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷(xiāo)快訊，今年1月，國(guó)內(nèi)半掛牽引車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售56147輛，環(huán)比大增276.61%，同比增長(zhǎng)221.65%。進(jìn)入2017年，牽引車(chē)市場(chǎng)的火爆程度絲毫不減。從月度增幅來(lái)看，1月的牽引車(chē)市場(chǎng)可以用火爆來(lái)形容，有8家企業(yè)銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%，6家超過(guò)200%，增幅最高的中國(guó)重汽增幅達(dá)383.51%。
“新版GB1589國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，牽引車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)，公路車(chē)銷(xiāo)售占絕對(duì)主力。尤其是在高端產(chǎn)品表現(xiàn)更突出。”鄧義軍表示，隨著“十三五”期間社會(huì)市場(chǎng)化細(xì)分越來(lái)越明顯，促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，由此帶來(lái)大功率、中高端卡車(chē)產(chǎn)品增長(zhǎng)。
“不過(guò)，從我們的銷(xiāo)量來(lái)看，工程車(chē)的訂單仍占一半份額，與公路車(chē)的增長(zhǎng)幅度基本持平。”在段恒永看來(lái)，今年，國(guó)家頒布的各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目逐漸落地執(zhí)行，各地區(qū)高鐵建設(shè)、公路修建陸續(xù)動(dòng)工，足以讓工程車(chē)市場(chǎng)再次“火”起來(lái)。
前高后低重卡市場(chǎng)預(yù)期不確定
“從今年1月的市場(chǎng)情況來(lái)看，重卡今年的走勢(shì)很有可能前高后低。”段恒永認(rèn)為，政策是影響重卡需求的關(guān)鍵因素。隨著一系列政策的實(shí)施和經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，重卡市場(chǎng)需求會(huì)進(jìn)一步增加。
“目前重卡庫(kù)存較低,重卡企業(yè)的訂單充分,一季度仍有望保持較高增長(zhǎng)。”段恒永分析，重卡增長(zhǎng)與政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化有直接關(guān)系。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和全國(guó)大規(guī)模治超促進(jìn)了重卡增長(zhǎng)；煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也將間接拉動(dòng)重卡今后的需求。
據(jù)介紹，雖然2017年中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍面臨巨大的下行壓力，但房地產(chǎn)、地鐵、高鐵等基建項(xiàng)目的推進(jìn)，對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的刺激產(chǎn)生作用，2013
從經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)來(lái)看，至少上半年，我國(guó)重卡會(huì)處于不錯(cuò)的狀態(tài)。對(duì)此，楊再舜則分析認(rèn)為，今年7月1日重型柴油機(jī)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，購(gòu)車(chē)成本增加，在一定程度上會(huì)使部分購(gòu)車(chē)需求提前釋放，許多用戶提前換車(chē)，透支了2017年的部分銷(xiāo)量，重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)難免受挫。他認(rèn)為，2017年的重卡市場(chǎng)并不太樂(lè)觀。
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