近期假期過后，亞洲基礎(chǔ)油行業(yè)未能恢復(fù)增長，買家似乎也不急于進入市場，因為多數(shù)級別的基礎(chǔ)油供應(yīng)充足，庫存被認為足以滿足當前的產(chǎn)品需求。
除了供應(yīng)充足，經(jīng)濟和地緣政治的不確定性也抑制了購買動力，因為下游潤滑油市場的參與者擔心產(chǎn)品需求可能下降。
美國和中國之間的貿(mào)易沖突曾被寄予厚望，希望在經(jīng)過幾個月的休戰(zhàn)后，能在5月10日的最后期限之前得到解決。然而，經(jīng)過幾輪談判，沒有達成任何協(xié)議，導(dǎo)致又一輪對大量商品的關(guān)稅增加。
上周五，美國將價值2000億美元的中國產(chǎn)品的關(guān)稅從10%提高到25%，北京方面周一采取報復(fù)措施，對包括化學(xué)品、煤炭、汽車和醫(yī)療設(shè)備在內(nèi)的600億美元的美國出口產(chǎn)品加征關(guān)稅。
緊張的貿(mào)易關(guān)系已經(jīng)對中國產(chǎn)生了負面影響，自去年以來，隨著潤滑油和其它成品出口前景變得更加渺茫，中國對基礎(chǔ)油的需求有所下降。
在貿(mào)易沖突爆發(fā)前，中國定期進口美國基礎(chǔ)庫存，但自去年初以來，進口量大幅下降。盡管進口基礎(chǔ)油有所減少，但市場消息人士預(yù)計，由于需求水平下降，未來幾個月中國石油供應(yīng)將出現(xiàn)過剩。
與此同時，隨著過去幾年國內(nèi)石油產(chǎn)量的增加，中國滿足國內(nèi)基本石油需求的進口可靠性已經(jīng)下降，因此從其他亞洲國家進口的石油數(shù)量可能會逐漸下降。
此外，中東沖突的可能性正在全球范圍內(nèi)影響原油價格，在經(jīng)歷了一段時間的下跌后，原油價格出現(xiàn)了攀升。
原油期貨周四連續(xù)第三天上漲，因?qū)χ袞|緊張局勢加劇導(dǎo)致供應(yīng)中斷的擔憂蓋過了美國原油庫存增加的報導(dǎo)。然而，對于歐佩克成員國是否會在未來幾個月削減石油供應(yīng)以支撐油價，各方意見不一，這幫助限制了油價上漲。
攻擊四油輪在墨西哥灣周日-因為沒有人聲稱和沙特阿拉伯宣布無人機攜帶炸藥沖擊的兩個石油沿管道泵站沖突加劇的擔憂可能在中東,CNBC.com報道。
亞洲船運商和煉油商已讓駛往中東的船只進入警戒狀態(tài)，并預(yù)計襲擊后海上保險費可能會上漲。
5月16日周四，倫敦洲際交易所歐洲期貨交易所(ICE futures Europe exchange)布倫特7月原油期貨價格為每桶72.86美元，高于5月9日的69.60美元。
并非該地區(qū)所有國家都受到地緣政治緊張局勢的同等影響。由于對潤滑油的需求持續(xù)增長，印度的活動被描述為穩(wěn)定的，該國繼續(xù)是基礎(chǔ)油的推動力之一。據(jù)報道，最近幾周，除美國、韓國和歐洲以外的貨物已運抵印度，而印度國內(nèi)生產(chǎn)商的基礎(chǔ)石油產(chǎn)量也在正常水平上運行。
也有報道稱，由于近期原油和原材料價格上漲，印度國內(nèi)基礎(chǔ)石油供應(yīng)商上調(diào)了5月份出口的API Group I的價格，而且有跡象顯示，該價格較4月份的水平上漲了至多20美元/噸。
來自沙特阿拉伯延布工廠的第一組和第二組基礎(chǔ)油的出口似乎已經(jīng)恢復(fù)，此前的轉(zhuǎn)機持續(xù)的時間略長于預(yù)期，據(jù)稱大量的貨物已在該地點裝載，準備運往印度，可能還有巴基斯坦。
亞洲現(xiàn)貨價格與一周前基本持平，因為買家和賣家都在評估情況，并監(jiān)控原料價格的波動。
新加坡第一集團(Singapore Group I)溶劑中性150級的前燃料箱價格為每噸740美元至760美元，而SN500的價格為每噸790美元至810美元。光明的股票穩(wěn)定在900美元/噸- 920美元/噸，所有前坦克新加坡。
第二組150中性，評估為780 - 800美元/噸，而500N不變，為790 - 820美元/噸，新加坡前坦克。
以亞洲離岸價計算，第一組的SN150穩(wěn)定在650 - 680美元/噸，而SN500的評級為640 - 660美元/噸。光明國際亞洲離岸價為每噸790美元至810美元。
第二組150N的評估為亞洲離岸價630 - 650美元，而500N和600N的削減為亞洲離岸價640 - 660美元。
在第三組，4厘斯托克等級在830- 870美元/噸徘徊，6厘斯托克等級在840 - 885美元/噸。8級cSt穩(wěn)定在730美元/t- 760美元/t, FOB亞洲完全認可的產(chǎn)品。
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