汽車發(fā)動機正時鏈試驗中的納米摩擦

在汽車發(fā)動機正時鏈系統(tǒng)工作性能試驗中，通過對鏈條滾子、套筒、銷軸等表面SEM形貌失效分析，發(fā)現(xiàn)在間隙配合的中鏈板與銷軸之間的工作結(jié)合面出現(xiàn)了細小的皺紋，而同一銷軸兩端與兩個外鏈板過盈配合的結(jié)合面卻不存在這種現(xiàn)象。這種接觸表面的形成，是位移在納米條件下，并且在垂直交變載荷與表面切向力的合力所導致的結(jié)果，最終導致配合面的微小變形。這表明微動磨損在納米級別的微動磨損初期應首先是表面的晶界變形，而不一定微動磨損的結(jié)果就是接觸表面的破壞。這種大面積接觸的微動不同于一般小面積接觸的微動，試驗中出現(xiàn)的微動磨損現(xiàn)象也是納米摩擦學中的另一典型的初期特征。

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