一、什么是大修？
“大修”指的是更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)卡環(huán)和缸套阻水圈等零件。
二、為什么要大修？
可以看出，大修主在更換氣缸內(nèi)的易磨損件。那么，哪些是最容易磨損的部件呢？
氣缸內(nèi)的幾個(gè)配合
【活塞環(huán)-缸套】
活塞環(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導(dǎo)熱、潤(rùn)滑、刮油等作用。一旦磨損，就會(huì)漏氣（造成整車(chē)無(wú)力，難啟動(dòng)）、機(jī)油漏進(jìn)燃燒室（冒藍(lán)煙、燒機(jī)油）。
【活塞-活塞環(huán)】
活塞工作室要快速的往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損的雜質(zhì)以及進(jìn)氣雜質(zhì)然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之造成活塞環(huán)移位滑動(dòng)，進(jìn)而拉傷缸套，最壞的結(jié)果就是咬缸，拉缸，脫缸等。
【活塞-活塞銷(xiāo)】
一般不會(huì)出什么問(wèn)題，不過(guò)也有一些客戶(hù)裝機(jī)時(shí)卡環(huán)忘裝，結(jié)果直接打壞缸體。
三、什么情況下需要大修？
一般來(lái)說(shuō)，機(jī)器在土方工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時(shí)大修屬于正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質(zhì)濾芯、保養(yǎng)不及時(shí)的話，4000小時(shí)也許就需要大修。還有新車(chē)如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時(shí)就需要大修。
四、大修后的一些注意事項(xiàng)
理論上來(lái)講，大修后的機(jī)器可以達(dá)到新機(jī)出廠時(shí)的95%以上工作能力。不過(guò)，畢竟沒(méi)有更換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，加上磨合期的表現(xiàn)（大修后也有磨合期），整車(chē)的表現(xiàn)也會(huì)參差不齊。
需要注意的是未裝缸套的氣缸。由于大修時(shí)有的機(jī)器需要鏜缸，鏜缸會(huì)磨掉氣缸壁上的網(wǎng)紋，所以對(duì)缸內(nèi)機(jī)油潤(rùn)滑有很大影響，有時(shí)效果會(huì)比大修前更差，需要及時(shí)加裝缸套。缸套的選擇，盡量選擇有網(wǎng)紋技術(shù)的優(yōu)質(zhì)配件。
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