雖然人們都說6AT變速箱耐用但所謂的耐用是因為其內(nèi)部還是行星齒輪組來傳遞扭矩，齒輪機構(gòu)承載力很強。
但是6AT變速箱換擋以及檔位保持是需要液壓力推動相應(yīng)的多片離合器鎖止相應(yīng)的齒輪組來實現(xiàn)的，也就是說齒輪在傳動的時候離合器片需要壓緊齒輪機構(gòu)提供反向力，
就像兩個人擰瓶蓋，一個人擰蓋子另一個人要抓緊瓶身，而新變速箱使用一段時間后齒輪磨合必然會產(chǎn)生一定的金屬碎屑，這些碎屑會磨損液壓閥，一旦液壓閥磨損后液壓機構(gòu)無法保壓，這會導(dǎo)致壓力下降，離合器片鎖不住發(fā)生打滑從而燒掉離合器片，變速箱無法換擋。
這就是為什么很多液力自動變速箱(也就是我們俗稱的AT變速箱)損壞都是離合器片燒毀而很少發(fā)生齒輪損壞。如果僅為了潤滑的話隨便加點潤滑油基本上都能保證潤滑效果了。
上圖是使用了8萬公里后的AT變速箱油底殼，中間長方形的是一個磁鐵，可以看到上面沾滿了金屬碎屑。
同樣濾芯也已經(jīng)非常臟了，粘上了黏糊糊的一層臟東西。這這東西如果進入閥體很容易引起故障。我們廠里有一臺液壓鋸床，用了幾年后出現(xiàn)了故障，大臂抬起后無法保持，會緩慢下降，后來查明原因是換向閥閥芯磨損，換了新閥體后問題解決。但是拆下來肉眼基本上看不出來，因為液壓系統(tǒng)壓力非常大，哪怕是針尖大小的孔都能導(dǎo)致壓力明顯下降。
上圖是清洗完換上新濾芯的效果圖，干干凈凈，看著都舒服。也能為變速箱提供最佳的保護。
因為變速箱油更換里程想對長，所以即便是價格貴一些但是平均到每公里也沒多少錢，而變速箱一旦出問題維修一次的費用夠換好多次油了，而且修好后性能也不一定有之前那么好，所以說變速箱油還是按時更換最好。
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