該聯(lián)盟以美國為中心，預計將集中在三個領域：就促進氫基礎設施發(fā)展的公共政策進行合作，評估燃料電池電動汽車的市場和將需要的氫供應，以及探索共同合作的機會研究開發(fā)氫動力運輸和儲存。
兩家公司在聯(lián)合新聞稿中表示，合資企業(yè)的目標是“促進功能性，蓬勃發(fā)展的全球氫經(jīng)濟”。
雪佛龍公司發(fā)言人在一封電子郵件中說，周三宣布的諒解備忘錄沒有約束力，但“為在2021年第三季度初建立正式的戰(zhàn)略聯(lián)盟鋪平了道路。”
在本周的上海車展上，豐田汽車宣布了其全球首個電池電動汽車產(chǎn)品陣容的計劃，其中包括一輛預計將在一年多時間內(nèi)上市的SUV。
雪佛龍（Chevron）面臨環(huán)保主義者的壓力，要求與歐洲石油巨頭（Royal Dutch Shell）和道達爾（Total）等承諾相符，后者已設定了實現(xiàn)零碳凈排放的目標。
雪佛龍表示，沒有關閉加油站的計劃。
雪佛龍公司發(fā)言人說：“燃料已經(jīng)并且將隨著時間的推移而不斷變化，并且在零售場所提供氫氣是這種變化的延續(xù)。”雪佛龍公司發(fā)言人說。
“最終，消費者的喜好有助于推動雪佛龍品牌零售加油站的產(chǎn)品供應；但是，我們預計汽油和柴油將繼續(xù)是消費者所需的重要產(chǎn)品。我們致力于雪佛龍和德士古品牌的發(fā)展，并可靠地供應汽油和其他為我們忠實的客戶群加油的產(chǎn)品。”
在5月的年會上，雪佛龍有望與許多股東提案抗爭，這些提案要求就氣候變化采取具體行動，以及要求對公司游說活動進行更多披露的措施。
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