本輪疫情爆發(fā)之后實(shí)施了嚴(yán)格的管控措施,為需求和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了下行壓力。
緊張的現(xiàn)貨供應(yīng)促使生產(chǎn)商將售價(jià)保持堅(jiān)挺。由于無法將較高的成本轉(zhuǎn)嫁給下游,分銷商利潤空間遭到了擠壓。港口擁堵以及受疫情影響的港口關(guān)閉導(dǎo)致現(xiàn)貨供應(yīng)更加緊張了。
但與進(jìn)口貨相比,國產(chǎn)貨供應(yīng)較為充足。因此買家有更多籌碼來抵制海外生產(chǎn)商期待的更高的價(jià)格。人民幣貶值之后進(jìn)口貨成本進(jìn)一步攀升,為分銷商保持售價(jià)提供了支撐,盡管國內(nèi)成交很淡。
中國光亮油處于結(jié)構(gòu)性短缺現(xiàn)狀,因此對亞太地區(qū)其他生產(chǎn)商的依賴性仍然存在。中國國內(nèi)市場的
光亮油價(jià)格繼續(xù)上漲,原因是分銷商很難滿足買家需求。一些賣家要求買家采購光亮油時(shí)需同時(shí)采購SN500貨物,因此一類中高粘度油品價(jià)格得到一些支撐。但國內(nèi)其他貨源的供應(yīng)也很充足,因此該產(chǎn)品價(jià)格上漲幅度有限。
二類低粘度油品價(jià)格進(jìn)一步攀升
對五月份疫情和更多管控措施的擔(dān)憂導(dǎo)致庫存補(bǔ)充放緩,因此也促使買家拒絕較高的二類高粘度油品價(jià)格。原因是他們的利潤空間遭到擠壓,同時(shí)緊張的供應(yīng)推漲了
低粘度油價(jià)格。
分銷商將臺灣地區(qū)生產(chǎn)的N150庫提價(jià)上調(diào)至9300-9400元/噸左右,與華東地區(qū)N500的9300元/噸價(jià)格形成對比。華南地區(qū)價(jià)格比較平穩(wěn),N150和N500分別為9500-9600元/噸和9900-10000元/噸。
韓國原產(chǎn)貨物在市場上沒有現(xiàn)貨成交,但其進(jìn)口價(jià)依然保持堅(jiān)挺。緊張的供應(yīng)和不確定的到貨情況使得韓國產(chǎn)N600庫提價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10000元/噸。
分銷商價(jià)格相對穩(wěn)定
生產(chǎn)商大多將其銷售價(jià)格保持穩(wěn)定,并且可能轉(zhuǎn)而生產(chǎn)更多利潤更高的燃油,原因是分銷商的利潤空間受到擠壓。
由于持續(xù)的疫情干擾了到貨速度并且對經(jīng)濟(jì)帶來巨大壓力,因此分銷商對進(jìn)一步調(diào)高售價(jià)的行為保持謹(jǐn)慎態(tài)度。
光亮油成本上漲
緊張的現(xiàn)貨供應(yīng)使得分銷商將泰國原產(chǎn)的光亮油價(jià)格保持在12000元/噸,盡管在此價(jià)位銷售比較緩慢。一些貨物成交價(jià)在11600元/噸以上。
新的補(bǔ)貨成本大約為中國到岸價(jià)1350美元/噸,等同于11500元/噸國內(nèi)價(jià)格。但近期的港口擁堵和到貨延遲將會進(jìn)一步推漲進(jìn)口成本。
中石油大連貨物價(jià)格保持穩(wěn)定
在之前上調(diào)價(jià)格之后中石油本周將價(jià)格保持不變,分銷商利潤空間收窄。SN400和SN 650價(jià)格分別穩(wěn)定在8780元/噸和9450元/噸。SN 150則沒有更多的現(xiàn)貨可以供應(yīng)了。
由于近期疫情管控一直持續(xù),分銷商對調(diào)高華東地區(qū)銷售價(jià)格非常謹(jǐn)慎。SN150和SN 500庫提價(jià)分別為9000元/噸和9300元/噸。盡管近期SN 650現(xiàn)貨需求緩慢,但其價(jià)格依然堅(jiān)挺,處在不低于10000元/噸水平。
盤錦北瀝公司將低粘度油品價(jià)格調(diào)高,同時(shí)將高粘度價(jià)格保持穩(wěn)定。N100上調(diào)100元/噸至8106元/噸,N150和N500分別保持在8606元/噸和8806元/噸。該公司將重新歸類為橡膠增塑劑N4006的N150產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)了100元/噸至7806元/噸,歸類為N4010的N500價(jià)格穩(wěn)定在7856元/噸。
山東金誠將
工業(yè)白油C32(類似N150)產(chǎn)品價(jià)格保持在8850元/噸。C100白油(類似N500)價(jià)格則為9150元/噸。
三類油品價(jià)格穩(wěn)定
三類油品價(jià)格保持穩(wěn)定,原因是稀少的補(bǔ)貨行為抵消了港口擁堵導(dǎo)致的現(xiàn)貨供應(yīng)緊張。進(jìn)口貨成本高于國內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格。
分銷商將4cst價(jià)格保持在11750元/噸,6cst和8cst分別為11100元/噸和8750元/噸。但受疫情影響的港口擁堵或關(guān)閉對到貨的影響已經(jīng)有幾個(gè)月的時(shí)間了。
華東地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)本周下跌7元/噸至8373元/噸。
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