1月13日，記者從中國石油銷售公司獲悉，2012年銷售業(yè)務(wù)掀起加油站提效革命，積極實施削高峰、優(yōu)化交接班、加油站目標責(zé)任制管理等措施，2700多座綜合試點站單站日均銷量提高2.15噸，相當于零成本新增110座萬噸級加油站。
按照集團公司部署和銷售業(yè)務(wù)自身轉(zhuǎn)變發(fā)展方式要求，2012年銷售公司堅持均衡、平穩(wěn)、受控發(fā)展，突出效率、效益、品牌，持續(xù)推進管理提升，提高銷售業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量和效益，實現(xiàn)單站日銷量新突破。
以“零售創(chuàng)效”為主，銷售公司深化以網(wǎng)絡(luò)為支撐實現(xiàn)規(guī)模提量、以規(guī)范為抓手實現(xiàn)管理提量和以形象塑造為方向?qū)崿F(xiàn)品牌提量等“八個提量”，并先后于2012年4月下發(fā)《優(yōu)化交接班指導(dǎo)意見》，6月下發(fā)“增強版本”的《削高峰辦法》，11月下發(fā)《加油站目標責(zé)任制管理指導(dǎo)意見》，在所屬32個銷售企業(yè)全面推行，掀起加油站提效革命。
優(yōu)化交接班，通過加快交接班節(jié)奏，減少顧客等待時間，提高工作效率和現(xiàn)場服務(wù)水平。8000多座實施優(yōu)化交接班的加油站，平均交接班時間由過去90分鐘左右減至目前的15分鐘，因交接班導(dǎo)致的加油機鎖槍時間由過去平均10分鐘減至目前1.35分鐘，客戶滿意度大為提升。
削高峰，通過在加油站場地畫線和引導(dǎo)、調(diào)整油槍布局、機動排班、錯峰加油、錯峰配送等措施，提高加油效率和收款效率，縮短高峰期顧客等待時長，提高顧客進站率。在銷量高的大站，交接班和高峰期通常并行出現(xiàn)，產(chǎn)生的疊加效應(yīng)對加油站的效率效益影響尤為突出。截至去年年底，2797座平均日銷量21噸的大站實施削高峰，6個多月單站日均銷量增加2.15噸，相當于零成本新增110座萬噸站。
在實施加油站經(jīng)理人制度基礎(chǔ)上，銷售公司推進針對低銷量加油站的目標責(zé)任制管理，提升一線員工增量創(chuàng)效積極性。2400座低銷站開展經(jīng)營目標責(zé)任制管理，單站日均銷量提高0.82噸。
加油站提效革命源自銷售系統(tǒng)的管理風(fēng)暴。銷售業(yè)務(wù)在3年多持續(xù)開展精細化管理的基礎(chǔ)上，2012年更為注重管理的科學(xué)性。指導(dǎo)意見的出臺是銷售公司深入現(xiàn)場查找問題，確定試點反復(fù)實驗，調(diào)取數(shù)據(jù)比對研究得來的，實現(xiàn)了對癥下藥。目前，加油站時間和空間資源匹配更加科學(xué)，升級了客戶體驗，減少了員工無效勞動，調(diào)動了員工積極性，提升了加油站運行效率效益，實現(xiàn)了三方共贏。
短評：管理提升貴在“提效”
面對2012年頗不平靜的油品市場，中國石油銷售企業(yè)堅持眼睛向內(nèi)、苦練內(nèi)功，掀起一場靜悄悄的管理變革，針對加油站運行中諸多不合理環(huán)節(jié)，大力開展提效工作，成績有目共睹。
加油站提效這個“效”，既指效率，又指效益。削高峰、優(yōu)化交接班、目標責(zé)任制管理等舉措，就是在提高加油站運行效率的同時，帶動了加油站及銷售業(yè)務(wù)的效益提升。如何使這場管理變革深入下去，讓更多的提升效率之舉結(jié)出“效益之果”？
作為決策層面，銷售板塊應(yīng)加強頂層設(shè)計，提升設(shè)計的科學(xué)性、可行性，避免設(shè)計與實際脫節(jié)，政策與市場成為“兩張皮”。
作為變革主體，各地區(qū)銷售公司應(yīng)強化執(zhí)行，提高措施落地的有效性，確保實施效果“藥到病除”。
作為變革主力，一線員工應(yīng)當從各自崗位做起，樹立管理創(chuàng)效理念，提升自身素質(zhì)，激發(fā)銷售業(yè)務(wù)管理創(chuàng)效細胞的活力。
這“三位一體”的有機統(tǒng)一，將有助于銷售業(yè)務(wù)開出更多“效率之花”，結(jié)出更多“效益之果”。
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