“今天你低碳了嗎？”隨著世界各國(guó)對(duì)于氣候、能源問(wèn)題的日漸關(guān)注，綠色環(huán)保的低碳排放也愈發(fā)受到重視。似乎在一夜之間，“低碳生活”概念成了時(shí)尚達(dá)人的熱門話題，少買一件衣服、少開一天車……都成了促進(jìn)低碳排放的“利器”。
其實(shí)，與個(gè)人對(duì)“低碳生活”的支持相比，企業(yè)對(duì)于低碳排放的影響更大。值得欣喜的是，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)先行一步，在行業(yè)中扛起“低碳產(chǎn)品”旗幟，為其它企業(yè)作出了表率。作為汽車潤(rùn)滑油產(chǎn)品的制造商，江蘇龍?bào)词邢薰揪蛯⑵髽I(yè)發(fā)展的高速度與低碳產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了完美的融合，走上了環(huán)境和諧的發(fā)展之路。
企業(yè)－－低碳時(shí)代的生力軍
低碳是目前最受世界關(guān)注的話題之一，我國(guó)于1月27日最新成立的國(guó)家能源委員會(huì)，也將把發(fā)展節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)“低碳社會(huì)”作為一項(xiàng)重要的工作任務(wù)。在中國(guó)，年人均二氧化碳排放量已達(dá)2.7噸，加大節(jié)能減排力度已是勢(shì)在必行。而發(fā)達(dá)國(guó)家隨時(shí)有可能開征的“碳關(guān)稅”對(duì)我國(guó)的出口也帶來(lái)了直接的威脅。在這一背景下，無(wú)論政府、企業(yè)還是國(guó)民，都將進(jìn)入節(jié)能減排的緊張階段，這也標(biāo)志著低碳時(shí)代正式來(lái)臨。
對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，低碳是一種態(tài)度，人們從生活中的點(diǎn)滴做起，改變生活細(xì)節(jié)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，注意節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣。通過(guò)建立的綠色生活方式，返璞歸真地去實(shí)現(xiàn)與自然的協(xié)調(diào)。而對(duì)于企業(yè)而言，倡導(dǎo)并貫徹“低碳”的態(tài)度則有著更為任重而道遠(yuǎn)的社會(huì)責(zé)任。龍?bào)词?008年加入了聯(lián)合國(guó)下屬的“全球契約”企業(yè)聯(lián)合組織，2009年又加入了由聯(lián)合國(guó)發(fā)起的“關(guān)注氣候變化”國(guó)際行動(dòng)，成為繼中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司、中國(guó)海洋石油總公司之后，我國(guó)第5家加入這一行動(dòng)的企業(yè)；兩年來(lái)，龍?bào)磮?jiān)持以“保護(hù)環(huán)境、服務(wù)社會(huì)、創(chuàng)新科技、回報(bào)客戶”為己任，與全球數(shù)千家知名企業(yè)一道，為實(shí)現(xiàn)低碳排放做出了不懈的努力，在中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)里樹立了“低碳產(chǎn)品”的典范。
低碳生活帶動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造美好前景
全球低碳行業(yè)2008年的收入大幅增長(zhǎng)了75%，照目前發(fā)展趨勢(shì)預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)低碳技術(shù)和產(chǎn)品的年均投資需求將達(dá)到250億美元。2010年上海世博會(huì)也將“綠色”、“美好”等關(guān)鍵詞作為探討主題之一。
低碳生活是為了民生，同時(shí)更促進(jìn)發(fā)展！龍?bào)词陙?lái)積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的號(hào)召，在2006年就成功研發(fā)上市了符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的SM等級(jí)汽油機(jī)油“龍?bào)?號(hào)”，2008年，在中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)內(nèi)率先成功研發(fā)上市了符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的CJ-4柴油機(jī)油“喜壓CJ-4”，2010年，又將推出一系列符合低碳標(biāo)準(zhǔn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。通過(guò)將“低碳態(tài)度”融入產(chǎn)品之中，龍?bào)撮_創(chuàng)了潤(rùn)滑油行業(yè)“低碳經(jīng)濟(jì)”的先河。將這種趨勢(shì)在行業(yè)內(nèi)發(fā)揚(yáng)推廣的同時(shí)，把更美好的生活帶給每一張笑臉！
我國(guó)政府已經(jīng)宣布了到2020年單位GDP碳減排40%－45%的目標(biāo)，機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)得到實(shí)施，而北京、上海、深圳、南京等城市已開始實(shí)行更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。要想符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)轎車來(lái)說(shuō)，必須使用SL等級(jí)以上的汽機(jī)油，而對(duì)于重卡和客車來(lái)說(shuō)，必須使用CH-4以上的等級(jí)的柴機(jī)油，才能夠符合要求。如果沒(méi)有注意這一點(diǎn)，不適當(dāng)?shù)剡x用了一些低等級(jí)潤(rùn)滑油的話，就會(huì)對(duì)整車的性能帶來(lái)很大的制約，甚至影響車輛的尾氣排放系統(tǒng)的壽命；在這一背景之下，SL以上等級(jí)的汽機(jī)油、CH-4以上等級(jí)的柴機(jī)油等滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品勢(shì)必成為今后汽車市場(chǎng)配套用油的主流級(jí)別產(chǎn)品；目前，龍?bào)词环矫嬖诹闶凼袌?chǎng)大力推廣符合國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的高端潤(rùn)滑油產(chǎn)品，另一方面，龍?bào)凑谂c國(guó)內(nèi)多家主流汽車企業(yè)展開緊密合作，為他們提供質(zhì)量等級(jí)更高的裝車、售后服務(wù)用潤(rùn)滑油產(chǎn)品。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展和減排節(jié)能相關(guān)法規(guī)的日益嚴(yán)格，高檔潤(rùn)滑油未來(lái)的市場(chǎng)需求毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)進(jìn)一步加速上升。作為民族潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的代表之一，龍?bào)词瘜?huì)致力于和國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)及廣大消費(fèi)者一道并肩攜手，通過(guò)不斷向社會(huì)提供質(zhì)量更為出色的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的國(guó)家目標(biāo)、為中國(guó)經(jīng)濟(jì)盡早邁入“低碳時(shí)代”助上一臂之力。
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