最近，廣州車友蔡勇發(fā)現(xiàn)，自己的哈飛路寶到了3擋提速時會聽到清脆的、節(jié)奏很快的“嗒嗒”聲；潤滑油黏溫性能太差，發(fā)動機(jī)達(dá)到一定溫度后，潤滑油稀得像水一樣，無法保證發(fā)動機(jī)的正常潤滑，氣門部位才發(fā)出這樣的聲響。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)他用錯了機(jī)油。
維修店的技師表示，蔡先生用的是冬季專用的單級油，現(xiàn)在氣溫逐漸升高，單級油無法滿足車輛的潤滑需求，建議更換為夏季專用的單級油或者多級潤滑油。
原來，在汽車發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油中，只能在夏季或冬季使用的機(jī)油稱為單級油；既能在夏季使用，又能在冬季使用的機(jī)油稱為多級油或冬夏通用油。單級油的標(biāo)簽是SAE30、SAE40、SAE50等，多極油的標(biāo)簽有SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50。其中，SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級，W表示“winter(冬天)”之意，“W”前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機(jī)冷啟動時的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。
一位換油技師告訴記者，與單級油相比，多級油不僅冬夏通用，還能提供良好的潤滑作用，因此現(xiàn)在我們都提倡車輛使用多級油。車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度升高，多級油黏度較高，它能減少機(jī)油躥到燃燒室中的幾率，從而減少機(jī)油的損耗。因?yàn)槠渚哂袃?yōu)良的抗磨性、抗氧化性，出色的低溫流動性和高溫抗剪切性等使用性能。所以發(fā)動機(jī)在工作時，磨損降低、阻力減小，從而減少燃油消耗和增加有效功率輸出。實(shí)驗(yàn)證明，使用多級油能降低摩擦阻力。與使用同樣黏度的單級油相比，多級機(jī)油能節(jié)省2%至3%的燃油；另外，由于多級機(jī)油的性能更穩(wěn)定，換油周期會更長一些。
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