22日，記者從工信部獲悉，《乘用車燃料消耗量限值》、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作已完成，現(xiàn)向社會公開征求意見?！冻擞密嚾剂舷牧肯拗怠窐?biāo)準(zhǔn)對新認(rèn)證車執(zhí)行日期為2016年1月1日；對在生產(chǎn)車執(zhí)行日期為2017年1月1日。
《乘用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)乘用車燃料消耗量限值，提高乘用車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入的最低要求，確保2020 年5 L/100km 節(jié)能目標(biāo)的實現(xiàn)。
乘用車燃料消耗量的限值
裝有非手動檔變速器或具有三排及三排以上座椅的乘用車燃料消耗量限值
近年來，中國原油產(chǎn)量相對平穩(wěn)，而需求增長較快，進(jìn)口石油數(shù)量逐年增加，能源供需矛盾日益突出，對進(jìn)口石油依存度連年提高。中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，由汽車消耗的燃料總量不斷增長，成為中國新增石油消耗的主體。2011 年中國汽車消耗成品油接近1.5 億噸，約占全國成品油表觀總消費(fèi)量的60.2%，隨著中國汽車保有量的不斷增長，汽車燃料消耗量在中國石油消耗中的比例還會繼續(xù)提高。
2012 年6 月28 日，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)，明確了我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的整體目標(biāo)，要求2020 年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到5.0 L/100km。按照《規(guī)劃》要求，工信部組織汽標(biāo)委于2012 年正式啟動了2016-2020 年乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作。2013 年11 月，按照工信部裝備司要求及工作組第五次會議討論情況，確定第四階段采用更加嚴(yán)格的車型燃料消耗量限值和更加嚴(yán)格的企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值，因此依據(jù)該要求對GB 19578—2004《乘用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。
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