2014年，相對(duì)于整個(gè)汽車配件行業(yè)的持續(xù)喧鬧不同，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)也就近期被“京東”和“美孚”小小的“鬧”了一下，泛起了一些漣漪，似乎每個(gè)企業(yè)都在埋頭苦干，顯得尤為平靜。而往往這種平靜的背后，都隱藏著莫大的玄機(jī)。
翻開中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)十多年的時(shí)間卷軸，我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)，潤(rùn)滑油市場(chǎng)也一直行駛在快車道上。從1992年我國(guó)開放潤(rùn)滑油市場(chǎng)，特別是在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，潤(rùn)滑油關(guān)稅從9％降至6％，幾乎所有國(guó)際知名的潤(rùn)滑油品牌都通過結(jié)盟跨國(guó)汽車廠商進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)已有約4000家潤(rùn)滑油企業(yè)，面臨的形式非常復(fù)雜多變。
品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇
中國(guó)潤(rùn)滑油從來(lái)就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2014年各大廠商在不斷加強(qiáng)自身品牌建設(shè)的同時(shí)，常規(guī)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。隨著OEM品牌的發(fā)展及其專業(yè)營(yíng)銷水平及模式的提升，同時(shí)部分山寨企業(yè)的重新定位，將會(huì)令潤(rùn)滑油品牌大量增加，產(chǎn)品日益豐富。而2013年出臺(tái)的外商投資審批權(quán)的下方規(guī)定，從某種程度上鼓勵(lì)外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。這無(wú)疑會(huì)引來(lái)更多的新進(jìn)入者，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
洋品牌仍具優(yōu)勢(shì) 民族品牌艱難崛起
隨著人民生活水平的不斷提高，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)轎車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)走旺。近些年，國(guó)內(nèi)汽車銷售尤其是私人轎車消費(fèi)呈現(xiàn)“井噴”之勢(shì)，這直接刺激了車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)的擴(kuò)容，目前，我國(guó)已成為世界第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)。
我國(guó)龐大的潤(rùn)滑油市場(chǎng)令國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)垂涎不已，特別高端用油雖然只占到整個(gè)車用油市場(chǎng)的30％，但利潤(rùn)卻大大超過了中低檔產(chǎn)品的利潤(rùn)總額。目前，美孚、殼牌、BP等知名洋品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)高端油市場(chǎng)份額的78％，拿走了整個(gè)車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)80％的利潤(rùn)；而長(zhǎng)城、昆侖、統(tǒng)一等一大批國(guó)產(chǎn)油品雖然在市場(chǎng)整體份額上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，擁有80％以上的份額，卻僅僅分得五分之一的利潤(rùn)。
要想徹底扭轉(zhuǎn)洋品牌在中國(guó)控制利潤(rùn)主導(dǎo)的現(xiàn)狀，就必須加強(qiáng)民族品牌的自身建設(shè)，不僅要從高端潤(rùn)滑油的質(zhì)量上比肩國(guó)際品牌，更要從服務(wù)和營(yíng)銷渠道上沖擊洋品牌。美合石化旗下金美合系列車用潤(rùn)滑油品牌，近年來(lái)不斷改變策略，集中精力發(fā)展樣板市場(chǎng)，以點(diǎn)帶面，從重點(diǎn)市場(chǎng)向周邊擴(kuò)張，步步為營(yíng)逐步擴(kuò)大營(yíng)銷渠道覆蓋面，從而實(shí)現(xiàn)從占山為王到跑馬圈地相結(jié)合的品牌崛起。
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