印度尼西亞四輪汽車市場競爭日趨激烈

由于預測印度尼西亞的潤滑油消耗將繼續(xù)下降，制造商爭相通過推出四輪汽車用利基 10W 發(fā)動機油搶占銷售份額，同時降低成本。

“目前經(jīng)濟步伐放緩，這影響到工業(yè)和汽車潤滑油市場的消費者的購買力，”PT Wiraswasta Gemilang 市場部經(jīng)理 Ivan Rastianto 對《Lube Report Asia》表示。

但在四輪汽車市場中，潤滑油需求未受影響。

“消費者的日?；顒尤匀恍枰煌üぞ撸?rdquo;Rastianto 解釋稱盡管摩托車市場的換油周期已從 1 個月演變?yōu)?nbsp;2 個月，但小型客車市場不太可能出現(xiàn)類似變化。

“[車主]換油周期參考值為 5,000-10,000 公里，并且他/她們今后仍會遵照汽車制造商的建議，”Rastianto 補充道。“消費者將考慮規(guī)格、品牌等因素來選擇滿足所需的產(chǎn)品。”

為滿足四輪汽車市場的消費者需求并擴大此市場份額，Shell 潤滑油分銷商 Wiraswasta Gemilang 開始承運換油周期達 10,000 公里的 Evalube Helios Ultra SAE 5W-30 和 Evalube Helios Super SAE 10W-40 兩種合成機油。

Wiraswasta Gemilang 表示公司已成為印度尼西亞首家私營潤滑油制造商。公司專注生產(chǎn)汽車、工業(yè)、航海及其他行業(yè)用潤滑油 17 年，初期經(jīng)營的是美國潤滑油品牌 Pennzoil。公司旗下有一家調(diào)和廠（年產(chǎn)量為 84,000 噸）和一家再精煉廠。

Federal Karyatama 在 9 月份新增了一條四輪汽車用潤滑油合成生產(chǎn)線。““我們剛剛啟動 [Federal Mobil] Deltron [半合成至]全合成柴油機油 15W-40 生產(chǎn)線，”CEO Patrick Adhiatmadja 表示。

Adhiatmadja 補充稱，公司于 4 月推出了首款有兩種變體的四輪汽車用潤滑油 Federal Mobil Rextron，旨在通過應用當?shù)匮邪l(fā)的抗熱和活性聚合物技術來適應印度尼西亞的高溫多塵路況（燃油的研究法辛烷值低）。

Federal Karyatama 是 AHM Oil 的合作調(diào)和油生產(chǎn)商，后者是 Honda 摩托車潤滑油授權制造商以及國有 Pertamina Lubricants 的合作伙伴。

專業(yè)人士認為當?shù)貪櫥驼{(diào)和商的舉動能夠創(chuàng)造經(jīng)濟效益。“優(yōu)質(zhì)油品（尤其是半合成和全合成潤滑油）的銷售價格和利潤明顯更高，因此銷量下滑可能不會導致價值下滑，”BP 營銷與規(guī)劃經(jīng)理兼能源部獨立顧問 Richard Prince 對《Lube Report Asia》表示。

在印度尼西亞，合成潤滑油的供貨有限。據(jù) Lubrizol Corp. 2014 年第四季度審計，印度尼西亞六個城市的所有修理廠銷售的 97% 的潤滑油為礦物基或半合成基礎油，僅 3% 為全合成潤滑油。

“最成功的商家其實會尋求盈利機會更大的利基市場和細分市場，這些商家努力創(chuàng)建強大品牌并與消費者建立深厚的關系，”Prince 補充道。

據(jù) Federal Karyatama 的母公司 Mitra Pinasthika Mustika Tbk 2015 年半年度財政報告，潤滑油銷量與去年同期相比下滑 13%，跌至 28,074 千升。 Adhiatmadja 表示，除了發(fā)展泗水和企業(yè)對企業(yè)的渠道外，公司還計劃通過營銷活動來推動下半年的銷量。

據(jù)印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會 (Association of Indonesian Automotive Industries)，今年四輪汽車銷量已從 3 月份的 99,402 輛跌至 7 月份的 55,618 輛，且預期本年度總銷量要從最初預測的 120 萬輛調(diào)整為 100 輛。  

生產(chǎn)成本和定價是商家密切關注的其他因素。盡管 Pertamina Lubricants 拒絕透露詳情，但公司表示經(jīng)濟狀況已對其業(yè)務產(chǎn)生了一些影響。“Pertamina 將運營效率作為最重要優(yōu)先項目之一，”這家國有公司的公司秘書 Arya Dewi Paramita 對《Lube Report Asia》表示。“公司還對供應商進行了評估并與之重新協(xié)商 – 這兩項戰(zhàn)略是當前[經(jīng)濟]形勢下的習慣作法。”

“產(chǎn)品發(fā)布時最重要的事情之一就是定價，”Rastianto 表示。“我們的產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，性價比高。這得益于我們擁有自己的潤滑油制造商，且這是我們與進口品牌競爭的優(yōu)勢所在。”

“當下主要趨勢是通過延長換油周期來降低每輛車的潤滑油需求，油品質(zhì)量改善以及因[采用]更小的油箱發(fā)動機排量更?。ǖβ矢撸┦惯@成為可能。除非車輛數(shù)量增長抵消這些趨勢，否則市場銷量將會下滑。這種情況已在許多發(fā)達市場持續(xù)數(shù)年，并終會波及發(fā)展中國家的潤滑油市場，”Prince 補充道。

“當前，2015 年經(jīng)濟發(fā)展充滿挑戰(zhàn)，但埃克森美孚將印度尼西亞視為車用潤滑油的關鍵發(fā)展市場，暫時性的銷量下滑將不會影響公司的長期戰(zhàn)略，”PT ExxonMobil Lubricants Indonesia 總裁 Osman Durrani 對《Lube Report Asia》表示。