冬季“熱車”，你的方法科學(xué)嗎？

每到冬季，“熱車”的問題又成了小伙伴們關(guān)注的焦點。相信很多小伙伴都認(rèn)為冬天早上要用車時,在啟動車子以后原地怠速熱車三到五分鐘再上路，這樣對車有益。但事實上，這樣做是不科學(xué)的，今天小編就從發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的角度來解釋這一問題。

潤滑系統(tǒng)的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。我們在冬季熱車時要達(dá)到的目的就是讓發(fā)動機(jī)得到充分潤滑，在機(jī)油泵將機(jī)油輸送到各摩擦面后，這就需要依靠飛濺潤滑使發(fā)動機(jī)得到充分潤滑。

飛濺潤滑就是利用發(fā)動機(jī)工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式。它可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。

在了解完發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)后，小編就來告訴大家，冬季或長時間停放后的車輛，在啟動時為什么要熱車這一問題。

為什么要熱車

車子經(jīng)過長時間的停放,發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油會流回到發(fā)動機(jī)下部的機(jī)油底殼內(nèi)。因此在長期未使用或冬季隔夜后，啟動車輛時發(fā)動機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油、缺乏潤滑的情況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會通過機(jī)油泵的運轉(zhuǎn)以及飛濺潤滑的方式將機(jī)油運送到發(fā)動機(jī)最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

發(fā)動機(jī)在未達(dá)到工作溫度之前(一般在90-110攝氏度之間),供油系統(tǒng)因溫度過低，是無法有效地將汽油完全氣化的。在汽油尚未氣化而呈液態(tài)時,是不易燃燒的，從而易形成積碳。

（積碳）

有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,是最不易懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與發(fā)動機(jī)機(jī)油的相同點就是：在冷車時齒輪油都回流到變速箱下半部。只有當(dāng)車輛動起來時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油輸送到變速箱上半部，使其得到潤滑。

這也是為什么要讓車動起來的原因，變速箱沒有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥邪l(fā)動機(jī)在運動，其余部份都處于靜止?fàn)顟B(tài)。只有在車輛運動起來一段時間后才能改善此狀況。

正確的熱車做法

原地怠速熱車受溫度及怠速空轉(zhuǎn)的影響，使汽油燃燒不完全，從而產(chǎn)生積碳。并且，由于燃油的不完全燃燒，導(dǎo)致尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，無形中加重了三元催化器的負(fù)荷。正確的熱車方法是，在發(fā)動車輛30秒至1分鐘后上路緩慢行駛。此時不可急于加速,應(yīng)保持在低車速。并控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右（一般保持800轉(zhuǎn)即可）。待發(fā)動機(jī)溫度上升至正常工作溫度后,再按日常習(xí)慣行駛。