引言
現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)是一極為復(fù)雜的系統(tǒng)，它產(chǎn)生強(qiáng)勁動力的同時(shí)需將有害排放物降到最低。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的一些關(guān)鍵部件必須盡可能維持“全新”狀態(tài)。
關(guān)鍵部件及其特殊潤滑要求
氣缸系統(tǒng)
潤滑油需要防止磨損，降低活塞、活塞環(huán)和缸套接觸面之間的摩擦。另外，還需有散熱能力和保持清潔，以確?；钊h(huán)在活塞槽內(nèi)的連續(xù)自由運(yùn)動。
配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)控制空氣和廢氣流經(jīng)發(fā)動機(jī)的速度。配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)非常精密，潤滑油性能欠佳可導(dǎo)致低效運(yùn)行和功率損耗。潤滑油需要防止本系統(tǒng)中的磨損，以保障配氣機(jī)構(gòu)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，從而確?？諝膺M(jìn)入油缸和油缸排氣的正確運(yùn)行。
主軸承
潤滑油需承受從直線到圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)換過程中的載荷，不具備該性能的潤滑油可導(dǎo)致空化或金屬間接觸，這將損壞瓦軸的表面，甚至將最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的破壞性故障。
渦輪增壓器
渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)速度高達(dá)每分鐘100,000 轉(zhuǎn)，以最大限度的提高發(fā)動機(jī)的輸出動力，這同時(shí)也產(chǎn)生大量熱量。進(jìn)氣和排氣側(cè)都會產(chǎn)生積碳，積碳會降低渦輪增壓器的性能。軸承和渦輪增壓器中心的狹窄油道內(nèi)也會產(chǎn)生積碳，他們最終可導(dǎo)致渦輪增壓器完全失效。渦輪增壓器的主要潤滑要求有冷卻、保持部件清潔，并且在高溫環(huán)境中控制積碳的產(chǎn)生。（點(diǎn)擊“圖解 | 渦輪增壓器結(jié)構(gòu)解析”，了解渦輪增壓器工作原理及機(jī)油是如何潤滑渦輪增壓器的。）
EGR系統(tǒng)
尾氣再循環(huán)(EGR) 是一項(xiàng)氮氧化物減排技術(shù)，它將低含氧量的尾氣抽回燃燒室。但是，尾氣被抽回燃燒室的同時(shí)也帶入了一些殘余顆粒物(PM) 和酸性物質(zhì)。EGR 系統(tǒng)的主要潤滑要求包括保持清潔的、無積碳的系統(tǒng)，同時(shí)能應(yīng)對PM和酸性物質(zhì)帶來的影響。
正時(shí)鏈
正時(shí)鏈的作用是確保發(fā)動機(jī)的各部件在運(yùn)行中保持協(xié)同，以確保閥門隨著活塞的運(yùn)動適時(shí)開啟或關(guān)閉。正時(shí)鏈上的金屬件載荷最高，因此，本區(qū)域的潤滑關(guān)鍵是抗磨。齒輪和鏈條的銷套與銷軸接觸面需要充分潤滑，以防止其磨損。
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