澳大利亞的潤滑油和潤滑脂調(diào)和油生產(chǎn)商表示，他們已進(jìn)行調(diào)整來適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以在缺乏自行生產(chǎn)的市場(chǎng)中采購基礎(chǔ)油，但他們對(duì)可能中斷他們所依賴供應(yīng)的國際事件保持警惕。
該國在 2002 年擁有四個(gè)基礎(chǔ)油工廠，并且位于美國的煉油企業(yè) Chevron 上個(gè)月宣布，Caltex Australia 將在澳大利亞及新西蘭分銷其基礎(chǔ)油，此后，該國現(xiàn)擁有四個(gè)進(jìn)口商-分銷商。在本世紀(jì)第一個(gè)十年中，當(dāng)關(guān)閉國內(nèi)基礎(chǔ)油工廠時(shí)，一些潤滑油生產(chǎn)商擔(dān)心基礎(chǔ)油采購會(huì)變得很困難，但是調(diào)和油生產(chǎn)商表示，至少在全球市場(chǎng)出現(xiàn)大幅過剩的這段時(shí)間這些問題都不攻自破。
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一艘化學(xué)品運(yùn)輸船離開位于澳大利亞悉尼的白灣。
Hi-Tec Oils 自稱為澳大利亞最大的國內(nèi)石油制造商，該公司的技術(shù)經(jīng)理 Greig Herden 說：“購買基礎(chǔ)油很容易，因?yàn)橄到y(tǒng)是由進(jìn)口相關(guān)人員設(shè)立的。 “購買基礎(chǔ)油一般較為容易，而且油量充足。問題在于，如果運(yùn)輸線出現(xiàn)了任何問題，我們就沒有足夠的庫存。”
澳大利亞運(yùn)營的四個(gè)基礎(chǔ)油工廠均在 2011 年關(guān)閉，而最后一個(gè)工廠，即 Caltex 位于克內(nèi)爾的工廠也在此時(shí)停止了運(yùn)營。目前，潤滑油調(diào)和商幾乎完全依賴進(jìn)口和一小部分國內(nèi)再精煉基礎(chǔ)油。進(jìn)口的大部分來自新加坡，但是這里也發(fā)現(xiàn)了來自其他亞洲國家/地區(qū)的裝運(yùn)貨物，不過有些途中停在了新加坡。
Hilditch Pty 從幾個(gè)供應(yīng)商處進(jìn)口油品并存放在位于悉尼以北的肯布拉港和墨爾本的儲(chǔ)存終端。這家澳大利亞公司銷售從韓國合資企業(yè) Shell-Hyundai Oilbank 進(jìn)口的第二類基礎(chǔ)油、從韓國 SK Lubricants 進(jìn)口的第三類基礎(chǔ)油以及從泰國 IRPC 進(jìn)口的光亮油。
Quality Logistics Services Australia 是 Rio 工業(yè)集團(tuán)的一個(gè)公司，該公司進(jìn)口和分銷 ExxonMobil 第一類、第二類和第三類基礎(chǔ)油以及馬來西亞馬石油生產(chǎn)的第三類油品。據(jù) QLSA 的網(wǎng)站消息稱，此航運(yùn)包括在新加坡采用多個(gè)油輪裝運(yùn)，然后在悉尼博特尼港和墨爾本科德島卸貨。QLSA 的業(yè)務(wù)經(jīng)理 Greg Croaker 表示，產(chǎn)品也從更遠(yuǎn)的地方進(jìn)口，包括從美國、比利時(shí)、日本、中國臺(tái)灣和亞洲其他地區(qū)。
Australian Solvents and Chemicals Co. 在昆士蘭斯普林伍德運(yùn)營著一個(gè)終端，并于 2014 年 2 月份開始從韓國另一個(gè)煉油企業(yè) S-Oil 進(jìn)口第二類基礎(chǔ)油。他們今年將 S-Oil 第三類基礎(chǔ)油列入了計(jì)劃。ASCC 還進(jìn)口和分銷酯類基礎(chǔ)油。
澳大利亞大陸還擁有幾個(gè)合成聚-α-烯烴基礎(chǔ)油來源，包括 Ineos、Chevron-Philipps Chemicals、Naco、Crompton 和 ExxonMobil。據(jù)位于墨爾本的潤滑油調(diào)和商 Penrite Oil 的亞洲和總體發(fā)展經(jīng)理 Tony Lawton 稱，這個(gè)領(lǐng)域中的約束顯而易見。
Lawton 今年早些時(shí)候在 ICIS 亞洲基礎(chǔ)油及潤滑油會(huì)議上評(píng)論 PAO 供應(yīng)商時(shí)表示：“所有油品都曾經(jīng)歷一定的松緊程度，而且預(yù)計(jì)這種情況仍會(huì)持續(xù)。”
雖然潤滑油制造商目前在購買基礎(chǔ)油方面沒有什么困難，但是消息人士稱，他們擔(dān)心亞太地區(qū)的緊張局勢(shì)（特別是涉及到朝鮮以及中國及其鄰國之間）可能演化成破壞貿(mào)易的沖突。
然而，澳大利亞前外長兼悉尼科技大學(xué)澳大利亞中國關(guān)系學(xué)院現(xiàn)任院長 Bob Carr 告訴《Lube Report Asia》，如果中國東?；蚰虾３霈F(xiàn)任何航線中斷，新加坡至澳大利亞這一供應(yīng)的主要運(yùn)輸航線不會(huì)受到影響。
同時(shí)，廢機(jī)油再精煉廠已在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大規(guī)模，以生產(chǎn)預(yù)計(jì)滿足當(dāng)?shù)匦枨?/span> 10% 的油品，但是由于潤滑油品牌商家回避增長，而且獲取更多廢機(jī)油變得非常困難，因此這一增長現(xiàn)在受到了限制。
再精煉廠包括 Cleanaway，該精煉廠的 Rutherford 工廠生產(chǎn)第一類和第二類基礎(chǔ)油，距澳大利亞人口最多的城市悉尼以北兩小時(shí)車程。
Northern Oil 及其聯(lián)營公司 Southern Oil 位于沃加沃加的工廠生產(chǎn)第一類基礎(chǔ)油，該工廠距墨爾本以北三小時(shí)車程，在昆士蘭州格拉德斯通附近的 Yarwun。擔(dān)任 Southern Oil 和 Northern Oil 總經(jīng)理的 Tim Rose 表示，澳大利亞再精煉基礎(chǔ)油的使用量在過去十年中不止翻了一番，預(yù)計(jì)達(dá)到了 5,000-6,000 萬升。他估計(jì)澳大利亞的基礎(chǔ)油總需求約為 6.5 億升。
ExxonMobil 和馬石油進(jìn)口商 QLSA 的業(yè)務(wù)經(jīng)理 Greg Croaker 表示，總體而言，澳大利亞目前的基礎(chǔ)油市場(chǎng)規(guī)模不如幾年前的規(guī)模大。在原因方面他提到了換油周期的延長，以及這些油品的高等級(jí)合成調(diào)和油問世。“我們?cè)谑褂脻櫥偷男史矫姹?/span> 10 年前的效率高得多。”
列舉的當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)油需求下降的另一個(gè)原因是，大型國際石油公司更多轉(zhuǎn)向進(jìn)口成品，而不是在當(dāng)?shù)卣{(diào)和。“Rose 說：“我們正在逆流而行。”
澳大利亞統(tǒng)計(jì)局今年早些時(shí)候發(fā)布的澳大利亞石油統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞進(jìn)口的潤滑油、潤滑脂和基礎(chǔ)油價(jià)值截至 2015 年 6 月 30 日為 7.79 億澳大利亞元。該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未按照產(chǎn)品標(biāo)識(shí)庫存，但是其中大多數(shù)可能為基礎(chǔ)油。新加坡作為煉油和化工制造的亞洲樞紐，具有最大份額，價(jià)值為 3.626 億澳大利亞元，幾乎占據(jù)二分之一。第二大來源是美國，價(jià)值 1.186 億澳大利亞元。亞洲占據(jù)了其余大部分：韓國 8,130 萬澳大利亞元，馬來西亞 3,650 萬澳大利亞元，泰國 3,140 萬澳大利亞元，印度 1,080 萬澳大利亞元，菲律賓 1,030 萬澳大利亞元，日本 420 萬澳大利亞元，印度尼西亞 380 萬澳大利亞元。
在其他地方，當(dāng)?shù)亓硪患艺{(diào)和油生產(chǎn)商歡迎 Caltex 再次加入基礎(chǔ)油供應(yīng)商的行列。“來自當(dāng)?shù)匾患抑行驼{(diào)和油生產(chǎn)商的一位不愿透露姓名的采購經(jīng)理說：“我們采用雙重供應(yīng)，只是為了確保我們有可靠的供應(yīng)而已。” 他表示，由于當(dāng)?shù)爻鯄簾捰蛷S的關(guān)閉，因此大家認(rèn)為采購基礎(chǔ)油較為困難。“由于競(jìng)爭(zhēng)始終非常激烈，擁有第三個(gè)供應(yīng)商會(huì)很不錯(cuò)。”
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