每到年底，各行各業(yè)都要對(duì)這一年的工作進(jìn)行總結(jié)，這一年潤(rùn)滑油圈發(fā)生了諸多大事：殼牌連續(xù)11年蟬聯(lián)世界第一繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)、統(tǒng)一潤(rùn)滑油脫離殼牌重新塑造自身形象、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立、同質(zhì)配件全面啟動(dòng)、道達(dá)爾油品質(zhì)量事件、埃爾夫品牌調(diào)整……然而貫穿全年的年度關(guān)鍵字卻只有一個(gè)：漲漲漲！
油品輪番漲價(jià)，年底接著年初
2016年受多重因素的影響，潤(rùn)滑油漲價(jià)潮一波接著一波，給潤(rùn)滑油市場(chǎng)帶來(lái)了不小的震動(dòng)，漲價(jià)時(shí)間基本與季度時(shí)間重合：
①、年初漲價(jià)
嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)是從去年年底開(kāi)始的漲價(jià)潮，從今年年初開(kāi)始執(zhí)行，主要原因在于原材料價(jià)格上漲造成的。在年初的時(shí)候人們還擔(dān)心漲價(jià)會(huì)給銷量帶來(lái)巨大的影響，很多廠家也一直在猶豫和觀望，希望能夠等到水平浪靜、事態(tài)明朗的時(shí)候再做決定，然而年初的漲價(jià)卻只是個(gè)開(kāi)始。
②、一季度漲價(jià)
以美孚為代表的廠家在今年3月1日重新拉開(kāi)了漲價(jià)的帷幕，漲價(jià)的原因主要在于成品油價(jià)格上調(diào)和成品油消費(fèi)稅的上漲帶來(lái)的壓力。潤(rùn)滑油巨頭美孚的加入，讓整個(gè)市場(chǎng)漲價(jià)的態(tài)勢(shì)變得明朗起來(lái)，各個(gè)廠家也開(kāi)始跟風(fēng)上漲。
③、年中漲價(jià)
在經(jīng)過(guò)一季度的消化和調(diào)整，以及自5月份以來(lái)人民幣對(duì)美元的持續(xù)貶值、基礎(chǔ)油價(jià)格在3、4月份的不斷上漲等因素的影響之后，殼牌（6月1日，指發(fā)文日期，下同）、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油（5月16日）、統(tǒng)一（6月3日）、康普頓（5月16日）、龍?bào)矗?/span>6月1日）等企業(yè)終于放開(kāi)手腳的漲價(jià)了，漲幅普遍在5個(gè)點(diǎn)左右。潤(rùn)滑油受基礎(chǔ)油、原材料等的影響有一定的滯后作用，這個(gè)階段的漲價(jià)是必然趨勢(shì)。
④、年末漲價(jià)
按正常來(lái)說(shuō)，年中的集體漲價(jià)應(yīng)該預(yù)示著這一年都不會(huì)再有漲價(jià)了，但是天有不測(cè)風(fēng)云，下半年受減產(chǎn)、限產(chǎn)的影響，塑料包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價(jià)格大幅度上漲，運(yùn)輸政策的調(diào)整也讓運(yùn)費(fèi)走高，11月OPEC達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議更是讓基礎(chǔ)油變得十分緊俏，市面上一度斷貨，價(jià)格更是一路上揚(yáng)。在這一波漲價(jià)風(fēng)潮中，統(tǒng)一率先領(lǐng)漲于10月26日正式發(fā)文漲價(jià)，其他眾多廠家也紛紛跟進(jìn)，12月份是另一個(gè)集中爆發(fā)期，龍?bào)?、美合、帝航都在今日全面調(diào)整價(jià)格。
年底的漲價(jià)正好呼應(yīng)了年初的價(jià)格上調(diào)，可以說(shuō)2016年就是在這樣漲漲漲的過(guò)程中，相信進(jìn)入2017年之后價(jià)格還將繼續(xù)保持高位姿態(tài)。
市場(chǎng)向高端靠攏，競(jìng)爭(zhēng)加劇
基礎(chǔ)油、稅費(fèi)、運(yùn)輸成本、包裝成本等價(jià)格的不斷上漲，勢(shì)必將淘汰一批無(wú)力應(yīng)對(duì)高價(jià)成本的小廠家，同時(shí)也在倒逼國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠家向國(guó)際品牌和高端市場(chǎng)靠攏。雖然國(guó)際品牌依托自身的資源優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)長(zhǎng)期霸占高端市場(chǎng)，但如今價(jià)格的大幅度上升在一定程度上縮小了國(guó)內(nèi)品牌與國(guó)際品牌的差距：國(guó)際品牌必然要犧牲一部分利潤(rùn)來(lái)保持高價(jià)的同時(shí)，也依然不影響其市場(chǎng)的發(fā)展，如果國(guó)際品牌一味地將價(jià)格調(diào)高，消費(fèi)者也將隨之減少。
國(guó)內(nèi)一類基礎(chǔ)油也在不斷的減產(chǎn)、API也在不斷淘汰較低等級(jí)的質(zhì)量規(guī)格，低端潤(rùn)滑油產(chǎn)品將越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng)；國(guó)I、國(guó)II的大面積限行，也是在從根源上控制低端產(chǎn)品的市場(chǎng)，市場(chǎng)逐步向高端靠攏，高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷在加劇，可以預(yù)見(jiàn)2017年將是影響整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)格局的一年！
長(zhǎng)壽命、高知品牌是趨勢(shì)
從12月1日開(kāi)始柴機(jī)油最新標(biāo)準(zhǔn)APICK-4和FA-4正式認(rèn)證，標(biāo)志著更高標(biāo)準(zhǔn)、更長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑油開(kāi)始走向市場(chǎng)，隨之而來(lái)的是更好的潤(rùn)滑油性能、更長(zhǎng)的換油歷程和更低的油品消耗，也就預(yù)示著在汽車保有量變化不大的前提下，潤(rùn)滑油市場(chǎng)將進(jìn)一步萎縮。
2015年國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求量大概在510萬(wàn)噸左右，今年隨著工業(yè)行業(yè)的大幅度改革、汽車技術(shù)的不斷提升以及油品質(zhì)量的日益加強(qiáng)，今年國(guó)內(nèi)整體潤(rùn)滑油市場(chǎng)將進(jìn)一步縮減，預(yù)計(jì)會(huì)在500萬(wàn)噸以下。潤(rùn)滑油市場(chǎng)下行趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，直到找到新的平衡點(diǎn)。
結(jié)合今年的整體潤(rùn)滑油市場(chǎng)變化，在價(jià)格上漲、市場(chǎng)萎縮、競(jìng)爭(zhēng)加劇等的夾擊之下，明年潤(rùn)滑油市場(chǎng)將進(jìn)入白熱化的混戰(zhàn)期，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠家進(jìn)一步洗牌，同時(shí)在高端市場(chǎng)與國(guó)際品牌混戰(zhàn)廝殺，而國(guó)際品牌又將進(jìn)一步放低姿態(tài)搶占市場(chǎng)。在這樣的一個(gè)混戰(zhàn)期，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)失去意義，直接面向消費(fèi)者爭(zhēng)奪市場(chǎng)成為新的戰(zhàn)略，而品牌的高知名度將是爭(zhēng)奪消費(fèi)者的絕佳武器，以品牌拉動(dòng)市場(chǎng)將成為2017年各大潤(rùn)滑油廠家的必然之舉！
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