現(xiàn)在城市的交通狀況越來(lái)越差，堵車(chē)時(shí)的走走停停，讓開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的車(chē)主不勝其累。因此，輕便、省事的自動(dòng)擋汽車(chē)幾乎成了大多數(shù)城市人的購(gòu)車(chē)首眩雖然自動(dòng)擋汽車(chē)好用方便，但由于自動(dòng)變速系統(tǒng)是一個(gè)非常精密的總成，尤其是手自一體的自動(dòng)變速箱其結(jié)構(gòu)更是復(fù)雜。因此，一旦自動(dòng)變速箱發(fā)生故障，維修起來(lái)可是十分麻煩且昂貴的。鑒于此，自動(dòng)變速箱需要更細(xì)心的照顧和保養(yǎng)。
自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)
一般情況下，自動(dòng)變速箱汽車(chē)每行駛20000公里至25000公里時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。
定期檢查變速箱油
自動(dòng)變速箱內(nèi)注入的是一種叫ATF的潤(rùn)滑油，它的作用除了潤(rùn)滑降溫，更主要的是要傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力。ATF油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。自動(dòng)變速箱內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密，配合間隙小，所以大部分自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4到6萬(wàn)公里。變速箱油使用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)產(chǎn)生油垢，會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動(dòng)力傳遞受到影響。
經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位是否正常
自動(dòng)變速箱油的檢查方法與發(fā)動(dòng)機(jī)油不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在冷卻狀態(tài)下檢查、而變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車(chē)擋，此時(shí)油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線之間，如不夠，應(yīng)及時(shí)添加相同品質(zhì)的油品。
一般不管是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱建議最長(zhǎng)12個(gè)月或二萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油，也有的車(chē)型的使用說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)著24個(gè)月或四萬(wàn)公里更換。但上述只是一般情況下的建議，由于北京車(chē)況特殊，風(fēng)沙天氣多、道路擁堵、空氣質(zhì)量差，建議車(chē)主要定期檢查及時(shí)更換ATF。
正確更換變速箱油
一般在更換自動(dòng)變速箱油時(shí)大都是卸下自動(dòng)變速箱油底的螺絲來(lái)漏掉舊油再加入新油，但這樣大約只能換上30％的新油，而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內(nèi)。如果以拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油，則可達(dá)到70％的換油率，這樣其實(shí)就已經(jīng)能確保變速箱的健康了。
但目前較好的換油方法是動(dòng)態(tài)換油，采用專(zhuān)用的變速箱清洗設(shè)備，在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，將舊油充分循環(huán)、排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達(dá)90％以上。
通用等品牌的自動(dòng)變速箱的摩擦系數(shù)不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF，會(huì)造成變速箱的摩擦片損壞，出現(xiàn)離合器、制動(dòng)器打滑等現(xiàn)象，嚴(yán)重的則會(huì)毀掉摩擦片。
自動(dòng)變速箱的正確使用
一、盡縮短怠速熱車(chē)的時(shí)間
通過(guò)怠速來(lái)升高油溫比邊行車(chē)邊熱車(chē)要慢。而發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越小，所以怠速會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間。怠速時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)生的積碳越多。
二、爬坡要換手動(dòng)低擋
在不踩剎車(chē)，不給油門(mén)的情況下汽車(chē)自動(dòng)向前爬行這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。由于半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)離合片之間的磨損會(huì)很?chē)?yán)重。
三、轉(zhuǎn)速不能過(guò)低
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低是指轉(zhuǎn)速低于車(chē)速在10Km/h時(shí)一檔的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過(guò)低，汽車(chē)沒(méi)有慣性，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)，各機(jī)部件之間壓力很大。轉(zhuǎn)速過(guò)低，汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
四、熄火前減速慢行
停車(chē)，換檔至停車(chē)檔，然后拉手剎，熄火，這個(gè)過(guò)程盡量不要過(guò)快。
五、上下陡坡時(shí)用手動(dòng)模式
運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)；
下陡坡或在地下車(chē)庫(kù)行駛時(shí)使用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，而且還能保障行車(chē)安全，一舉兩得。
六、加速超車(chē)時(shí)用手動(dòng)模式
如果需要超車(chē)時(shí)變速器處于高擋位，利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。
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