市面上自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有:液力變矩器,行星齒輪機構(gòu),離合器,制動器,油泵,濾清器,管道,控制閥體,速度調(diào)壓器等。
自動變速箱的常見故障有:沖擊,打滑,異響,不走車等等,此帖讓各位維修廠了解一下這些常見故障出現(xiàn)后該從哪幾個方面著手進行自動變速箱維修。
自動變速箱沖擊
自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重,或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動,導(dǎo)致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調(diào)整不當(dāng),機構(gòu)元件性能下降或損壞,電子控制系統(tǒng)有故障,具體原因有:
1,發(fā)動機怠速過高。
2,節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),使主油路油壓過高。
3,真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。
4,主油路調(diào)壓閥有故障,使主油路油壓過高。
5,減振器活塞卡住,不能起減振作用。
6,單向閥鋼球漏裝,換擋執(zhí)行元件(離合器或制動器)接合過快。
7,換擋執(zhí)行元件打滑。
8,油壓電磁閥不工作。
9,電腦有故障。
自動變速箱打滑
自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢,或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高,或者表現(xiàn)為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高,導(dǎo)致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面:
1,液壓油油面太低。
2,液壓油油面太高,運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。
3,離合器或制動器摩擦片,制動帶磨損過甚或燒焦。
4,油泵磨損過甚或主油路泄漏,造成油路油壓過低。
5,單向超越離合器打滑。
6,離合器或制動器活塞密封圈損壞,導(dǎo)致漏油。
7,減振器活塞密封圈損壞,導(dǎo)致漏油。
自動變速箱異響
自動變速箱異響主要是指在汽車運轉(zhuǎn)過程中,自動變速箱內(nèi)始終有一異常響聲,或者是汽車行駛中自動變速箱有異響,停車掛空擋后異響消失,導(dǎo)致自動變速箱異響主要有以下4個原因:
1,油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低,過高而產(chǎn)生異響。
2,變矩器因鎖止離合器,導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響。
3,行星齒輪機構(gòu)異響。
4,換擋執(zhí)行元件異響。
車輛無法行駛
車輛無法行駛主要是指無論操縱手柄位于倒擋,前進擋或前進低擋,汽車都不能行駛,或是冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛,導(dǎo)致車輛無法行駛的主要原因有以下5點:
1,自動變速箱油底滲漏,液壓油全部漏光。
2,操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動閥保持在空擋或停車擋位置。
3,油泵進油濾網(wǎng)堵塞。
4,主油路嚴重泄漏。
5,油泵損壞。
變速箱的正確保養(yǎng)
要經(jīng)常檢查自動變速箱油液位是否正常,將油預(yù)熱到50℃左右,再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋,此時油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線之間,如不夠,應(yīng)及時添加相同品質(zhì)匹配的油品。
掌握好更換自動變速箱油的周期,自動變速箱內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密,配合間隙小,所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。
針對新車自動變速箱 | 在一般情況下需要每2年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF),不過也是因車型而定,不同的車型要求不一樣,建議4-6萬公里更換一次,經(jīng)常在擁堵工況環(huán)境,建議縮短里程保養(yǎng)。
針對舊車自動變速箱 | 舊車是指5年之后或曾維修過變速箱,4萬公里或每年一次保養(yǎng),亞洲,美洲等4-6檔,2-4萬公里或每年一次保養(yǎng),只要維修過的變速箱強力建議一年保養(yǎng)一次。
正確地更換變速箱油,目前較好的換油方法是動態(tài)換油,采用專用的變速箱清洗設(shè)備,在變速箱運轉(zhuǎn)的過程中,將舊油充分循環(huán),排放干凈后再加入新的變速箱油,從而使換油率高達90以上,保證良好的換油效果!
相關(guān)評論