關于車的油耗可以說是老生常談了，可一些車主仍不免發(fā)現(xiàn)些問題。車開得久了，車主經(jīng)常會有這樣的感覺：怎么油耗越來越高?很多車主將之結為車輛自然老化的結果。其實并不是這樣，車的油耗和車齡并無直接關系，用車時的一些小細節(jié)才是導致油耗越來越高的直接原因。
1、火花塞、噴油嘴
火花塞和噴油嘴是轎車燃油焚燒的重要部分，噴油嘴噴油制作可燃混合氣體而火花塞發(fā)生電火花點燃可燃混合氣體。這兩個部件基本上很少損壞，但并不代表時間長了就沒問題。
火花塞主要是隨著工作時正常磨損致使焚燒能量變?nèi)?，而噴油嘴會遭遇油品的問題或由于缸內(nèi)積碳嚴重致使其不能正常工作。體現(xiàn)為車子提速減慢，油耗上升。一般來說，普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，所以，大家要根據(jù)使用的火花塞型號做到按時更換。
2、勤查胎壓和輪胎磨損
胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發(fā)現(xiàn)車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎。
3、空氣濾芯
首先要定期檢查空氣濾芯要檢查是否堵了，如果進氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進氣，發(fā)動機吸進灰塵、雜質(zhì)，導致發(fā)動機嚴重磨損。如果選擇了劣質(zhì)的空氣濾清器，將使進氣阻力增加，發(fā)動機功率下降，增加油耗，并很容易產(chǎn)生積碳?？諝鉃V清器的使用壽命，根據(jù)當?shù)乜諝馇闆r而有所不同，但最長不超過2年，車輛行駛距離不超過2萬公里就一定要更換一次。
4、積碳過多
發(fā)動機內(nèi)積碳過多。短期內(nèi)致使發(fā)動機積碳過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。
5、氧傳感器
很多人對氧傳感器不是很了解，它是位于發(fā)動機排氣管上的一個陶瓷元件，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果你在行駛的過程中，車子有喘抖、加速不良的情況發(fā)生，很有可能是氧傳感器出現(xiàn)問題，特別是一些行駛里程比較長的車輛。這個時候發(fā)動機內(nèi)的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
6、超載
超載可以導致車輛油耗增加，氣缸磨損加大等情況，而且會嚴重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故，國家相關法律也擬定了貨車超載的處罰。對于私家車，車主也要經(jīng)常清理后備箱，以免不必要的重物加大車輛的自重，增加油耗。
7、蓄電池
蓄電池控制車內(nèi)電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續(xù)使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。
8、制動系故障
在汽車制動存在故障時，要留意看看剎車片是否處在正常工作狀態(tài)。如果出現(xiàn)剎車異常，剎車片不回位，會造成車輛一直處于剎車狀態(tài)行駛，這樣不僅危險，損害車輛，還會造成高油耗。對于判斷剎車片是否需要更換，其實沒有固定的周期，可以通過肉眼觀察剎車片的厚度來衡量。一旦小于5mm時就要換了。
9、節(jié)溫器損壞
當車的溫控開關和節(jié)溫器損壞時，會出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象。因為溫控開關和節(jié)溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。 應換掉出問題的部件。
10、機油沒選好
機油粘度過大或加量過多這種情況大多出現(xiàn)在剛做完保養(yǎng)后。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而加大機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油面過高對零件運轉(zhuǎn)造成阻力，也會影響油耗。所以要選擇適合自己車的機油。
我們經(jīng)常說汽車靠“三分修七分養(yǎng)”，所以平時的勤檢查、常保養(yǎng)一定不能少，同時還要養(yǎng)成良好的開車習慣，這樣既能延長車輛壽命，還能有效控制油耗。
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