2017年即將過去了，這一年里汽車行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，國家出臺了一些對于汽車行業(yè)的相關(guān)政策和規(guī)范，對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大的影響，下面就來看看哪些政策將會影響我們未來的汽車銷量。
皮卡解禁，歸類于乘用車
皮卡在中國市場一直是劃分為貨車領(lǐng)域，因而要在車上噴字，限制進城，不管你開的是猛禽還是坦途這樣的高級皮卡，一律受到限制。而在美國，皮卡早已是乘用車，為了響應(yīng)廣大消費者的呼聲，今年國家出臺了皮卡解禁的政策。2018年1月1日起，皮卡正式歸類于乘用車，解除各種限制，皮卡的春天即將來臨。不過與之伴隨的是，進口皮卡的關(guān)稅將大幅度提升，猛禽和坦途這一類進口皮卡很有可能漲價。
嚴打不規(guī)范銷售
以4S店為代表的中國汽車銷售行業(yè)一直亂象叢生，很多消費者的權(quán)益受到的損害。在今年年中，國家出臺了禁止加價、捆綁銷售的政策，也就是說以后買思域和漢蘭達再也不用加價了。不過經(jīng)銷商也有自己的對策，真正落實起來還有點難度。
汽車銷售渠道多元化
以前，我們買車首先想到的就是去4S店，消費者很容易處于被動地位。現(xiàn)在國家規(guī)定了，除了4S店，其他有銷售許可的機構(gòu)一樣可以進行汽車銷售，比如汽車超市。但中國汽車銷售市場依然是4S店的主導(dǎo)，由各大經(jīng)銷商控制著，其他機構(gòu)想插足進來很難，所以這一政策目前還處于一個觀望期。
新能源補貼減少
從明年開始，新能源汽車的補貼將下調(diào)20%，這也就意味著新能源汽車的購車成本將會上升，并且新能源汽車的補貼還會以每年20%減少，五年后將沒有任何補貼。不過，新能源汽車的暫時還是免購置稅的。這一政策將會對新能源汽車行業(yè)的銷量產(chǎn)生重大的影響，但同時也有利于規(guī)范新能源汽車行業(yè)。
購置稅上調(diào)
從2018年1月開始，乘用車的購置稅又要重回10%的標(biāo)準(zhǔn)了，并且低于1.6L的小排量車子也不再有購置稅優(yōu)惠，因此近期要買車的朋友們真的要抓緊了。
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