漸入深冬，大部分地區(qū)都已經(jīng)跌破零度以下，本來就想多睡會，卻還得把時(shí)間都“浪費(fèi)”在熱車的身上，而且一不小心還容易給車造成傷害，您說痛不痛苦？今天就告訴大家一些關(guān)于“冬季如何正確熱車”的門道兒，既簡單又不傷車。
其實(shí)，現(xiàn)在先進(jìn)的潤滑油技術(shù)已經(jīng)大大提升了潤滑油的性能，所以冬季冷車啟動后既不應(yīng)該過長怠速熱車，也不應(yīng)該轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)。
正確的冬天熱車和行駛方法：
1、我國大部分地區(qū)機(jī)油都可以用5W、0W，北方地區(qū)更是如此。
2、如果發(fā)動機(jī)指定某型號機(jī)油（比如2010年后1GR-FE 4.0指定0w-20），北方地區(qū)冬天盡量用粘度下限。
3. 冷啟動后怠速：0度以上30秒左右，-20度60秒左右，-20度以下不超過2分鐘，然后緩慢上路。
4. 冷啟動后10-15分鐘切勿讓轉(zhuǎn)速超過2000-2500轉(zhuǎn)。
不同等級機(jī)油的冷車啟動噪音不同：
冷車啟動的怠速噪音是因?yàn)槠囬L時(shí)間停放，導(dǎo)致大部分機(jī)油留到油底殼或變稠，從而在冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)不能快速形成有效的油膜，且不能建立有效油壓，造成的發(fā)動機(jī)噪音變大。
測試地點(diǎn)：卡拉丁北京太陽宮店
測試車輛：2009年 別克凱越 1.6AT
行駛里程：80000公里
常用機(jī)油：黃殼 10W-40
測試方法：連續(xù)3天分別將3類不同等級的機(jī)油加入測試車后靜置一宿，早上測試其怠速在1300轉(zhuǎn)時(shí)和800轉(zhuǎn)時(shí)駕駛室的聲音。
第一天：黃殼HX5 10W-40 礦物質(zhì)機(jī)油
第二天：進(jìn)口藍(lán)殼HX7 5W-40 半合成機(jī)油
第三天：進(jìn)口灰殼ULTRA 5W-40 全合成機(jī)油
從以上圖樣可以看出，加入全合成和半合成機(jī)油的汽車?yán)鋯釉胍舾?，而且在測試的過程中還能感覺到熱車時(shí)間又明顯的縮短。
這說明好機(jī)油的低溫流動性更好。同樣黏度的合成機(jī)油，它是要比礦物機(jī)油在發(fā)動機(jī)啟動的瞬間，能更快地覆蓋到發(fā)動機(jī)的各個部件上面形成一個油膜，起到對發(fā)動機(jī)潤滑、保護(hù)的作用。
為什么不建議冷啟動長時(shí)間怠速熱車：
除了污染環(huán)境（一般車主不在乎環(huán)境，只在乎愛車壽命），這也涉及發(fā)動機(jī)壽命：冷車時(shí)，噴油量會補(bǔ)償性加大，部分不完全燃燒的汽油會通過汽缸壁的機(jī)油油膜和活塞環(huán)滲透進(jìn)曲軸的機(jī)油內(nèi)。
如果車主每天冬天開幾公里就熄火，發(fā)動機(jī)長期處在無法充分加熱的情況下，機(jī)油中竄入汽油可以超過10%。而正常發(fā)動機(jī)機(jī)油中汽油含量不超過2%。汽油是不具備潤滑能力，這一點(diǎn)大家都能想象到。
所以綜上所述，建議車主在冬季適當(dāng)?shù)脑責(zé)彳嚲涂梢粤?，而且在選擇機(jī)油的時(shí)候，機(jī)油粘稠度不應(yīng)該大于車主用戶手冊指定粘稠度，特別是北方冬天。
最好選擇合成類的機(jī)油，因?yàn)橥扯鹊臋C(jī)油中，合成機(jī)油中的蠟狀物質(zhì)極低，傾點(diǎn)也要大大優(yōu)于礦物油，使用一段時(shí)間后，性能要更為明顯。
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