透過此次發(fā)布會，我們抓取到幾個關(guān)鍵詞：十五萬公里、國六、生命共同體、技術(shù)+市場+服務(wù)。
中國石化長城潤滑油副總經(jīng)理茍連杰大會致辭
中國石化長城潤滑油副總經(jīng)理張春輝作主題報告宣講
十五萬公里，長效機油的逐夢之旅
十五萬公里！一個突破性的數(shù)字。這個全新數(shù)字背后蘊藏著太多的含義。
中國公路物流運輸業(yè)，超長換油周期柴油機油研發(fā)生產(chǎn)最直接的需求推動力之一。市場規(guī)模世界第一，具有超667百億噸貨運周轉(zhuǎn)量，超2000萬臺物流汽車、超50000億市場規(guī)模的中國公路物流運輸業(yè)，運輸成本卻居高不下，占GDP總值約16%，與之相比，發(fā)達國家僅占約10%。如果能夠大幅延長機油換油周期，節(jié)省換油成本，就可以顯著提升經(jīng)濟效益，這對于物流企業(yè)、快遞公司、個體司機等終端用戶而言，帶來的好處是直接而且顯而易見的。
公路物流運輸業(yè)對于超長換油周期柴油機油日益高漲的需求與呼聲，催生了更多新技術(shù)的研發(fā)以及新產(chǎn)品的面世。國際及國內(nèi)有實力的潤滑油品牌，陸續(xù)推出了換油周期長短不一的長效柴油機油。至2017年美孚與東風商用車共同宣布推出東風10萬公里長效機油，長效機油發(fā)展邁入了快車道。時至今日，“超長換油周期”柴油機油已經(jīng)成為了眾多潤滑油品牌的“標配”。
毫無疑問，換油周期越來越長是柴油機油未來發(fā)展的必然趨勢之一。8萬公里、10萬公里、12萬公里，到今天長城潤滑油全新發(fā)布的15萬公里，這是潤滑油品牌的一次逐夢之旅。我們不禁想要深入探究，長城潤滑油領(lǐng)先行業(yè)的15萬公里換油周期，這一令人驚嘆的數(shù)字背后，究竟隱藏著怎樣的“黑科技”？其強有力的支撐點究竟在哪里?
長城潤滑油超過60年服務(wù)中國航天以及高端裝備制造業(yè)的深厚沉淀是重要的背書 。而作為與95%以上的車企建立合作關(guān)系，占據(jù)國內(nèi)裝車及服務(wù)用油市場65%份額的潤滑油廠商，長城潤滑油更懂汽車，也更懂中國車況；掌握六大核心潤滑技術(shù)，長城潤滑油是國際首批、國內(nèi)首家率先通過API CK-4認證的企業(yè)，技術(shù)儲備領(lǐng)跑全球；此次發(fā)布的尊龍L1500，采用優(yōu)質(zhì)全合成基礎(chǔ)油及強勁的高性能添加劑配方，綜合性能優(yōu)異……
更為重要的是，“15萬公里換油”并不是紙上談兵，而是經(jīng)過了嚴苛的行車測試實際驗證。據(jù)了解，長城潤滑油尊龍新品歷經(jīng)多車輛、多輪次、全天候、全領(lǐng)域的500萬公里的嚴苛行車測試，測試行程覆蓋全國各地區(qū)路況，如極北漠河、新疆沙漠、東南沿海等特殊地區(qū)，結(jié)果顯示，長城潤滑油尊龍L1500滿足了15萬公里換油周期的潤滑要求，并且仍具有繼續(xù)使用的潛力。
長城尊龍15萬公里新品的推出，最直接的受益者是中國公路物流運輸業(yè)等柴油車用戶，極大幅度地降低了車輛全周期的潤滑成本，實現(xiàn)降本增效，同時減少廢油產(chǎn)生，節(jié)能環(huán)保。當然，新品實際使用效果如何，話語權(quán)在終端。相信隨著市場的進一步推廣與新品的普及應用，廣大用戶將會給出令人滿意的答案。
長城尊龍15萬公里新品的推出，也令長城潤滑油占領(lǐng)了長效機油市場的制高點，充分展現(xiàn)了長城潤滑油技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品領(lǐng)先的實力。當下中國長效機油市場產(chǎn)品日益豐富，新品層出不窮，客戶選擇性更多，只有不斷超越，領(lǐng)先群儕，才能穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)先機。長城潤滑油此次一鼓作氣推出的15萬公里、10萬公里“中國智創(chuàng)”超長換油周期柴油機油新品，為行業(yè)奉獻更多更優(yōu)產(chǎn)品的同時，也將成為長城潤滑油全面發(fā)力商用車機油市場的利器。
長城潤滑油尊龍L1500、尊龍T700重負荷柴油機油新品
尊龍新品，為國六而生
為了應對日益嚴重的環(huán)境污染問題，實現(xiàn)碧水藍天，中國從嚴治理柴油車輛排放污染，排放標準不斷升級。自2017年推行國五標準后，2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，自7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施機動車國六排放標準；推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛；不滿足標準限值要求的新車型禁止進入市場。
國六標準的實施，給汽車行業(yè)帶來巨大的沖擊。2019-2020年將是一個逐漸向國六過渡的過程，在此過程中，落后排放標準車輛逐步淘汰，而裝配了DPF（顆粒捕集器）的國六標準車輛將陸續(xù)取而代之，成為市場的主流。相應的，柴油機油要求也在不斷發(fā)生變化，目前來看，只有API（美國石油協(xié)會）CK-4級別以上的油品才可以完全達到國六要求。而根據(jù)路博潤相關(guān)調(diào)研，到2022年時，整個市場將全面升級，屆時API CK-4和FA-4及以上的性能級別將占到約18%。
有見于此，業(yè)內(nèi)有實力、有遠見的潤滑油廠商，未雨綢繆進行積極研發(fā)與探索，無論技術(shù)或產(chǎn)品都取得了極大的進步。據(jù)悉，早在國六標準未正式頒布前，長城潤滑油就已開始著手創(chuàng)新研發(fā)相應級別的新品，產(chǎn)品、技術(shù)均進行了前瞻儲備。2016年12月1日，美國石油學會正式推出CK-4柴機油規(guī)格，長城潤滑油第一時間申請認證，成為全球第一批獲此認證的潤滑油企業(yè)。
此次重磅推出的尊龍新品，滿足了API CK-4規(guī)格要求，適用于采用EGR、SCR等先進技術(shù)的低排放、重負荷柴油發(fā)動機，特別是配置了DPF的發(fā)動機。該機油還是一款極具科技前瞻性的綠色節(jié)能環(huán)保型潤滑產(chǎn)品，甚至可以滿足未來十年柴油發(fā)動機對于潤滑油的要求。
國六標準的落地實施，牽一發(fā)而動全身。作為系統(tǒng)工程的一個環(huán)節(jié)，潤滑油行業(yè)正在積極備戰(zhàn)，為迎接國六的到來做好充分準備。長城潤滑油率先推出API CK-4規(guī)格產(chǎn)品，并不斷創(chuàng)新發(fā)展，以高品質(zhì)油品助力國六順利實施，為國家綠色環(huán)保事業(yè)貢獻力量，為中國潤滑油行業(yè)樹立了綠色標桿。
打造生命共同體，與經(jīng)銷商共生共贏
當今，中國汽車保有量已超3億輛，汽車后市場更達萬億規(guī)模，為眾多潤滑油品牌提供了發(fā)展壯大的土壤。在中國潤滑油市場中，渠道為王，致勝終端，始終被奉為營銷寶典。數(shù)十年來，經(jīng)銷商在潤滑油營銷中扮演著極其重要的角色。
經(jīng)濟新常態(tài)下的中國潤滑油行業(yè)，正處于增速減緩階段，經(jīng)銷商面臨著嚴峻的經(jīng)營壓力與考驗。主流潤滑油品牌正在積極改變，他們不再追求簡單的產(chǎn)品“移庫”，而是更多地聚焦于終端，通過與經(jīng)銷商攜手合作，共同開發(fā)好終端，服務(wù)好終端，提升銷量，獲得更高贏利。在這個過程中，經(jīng)銷商扮演的不再是一個簡單“搬貨工”的角色，而應不斷深化他們在售后服務(wù)、地域物流、客戶最終體驗等方面中流砥柱的作用。
歷經(jīng)60余載穩(wěn)健發(fā)展，長城潤滑油已成為中國市場上銷量最大的潤滑油品牌，市場占有率和品牌影響力均居領(lǐng)先地位，這離不開廣大經(jīng)銷商長期的協(xié)力合作。正如張春輝副總經(jīng)理在經(jīng)銷商大會上所言：“穩(wěn)健、健康地往前發(fā)展，是長城潤滑油的初心，也是長城潤滑油與廣大經(jīng)銷商合作的目標。”此次長城潤滑油提出“構(gòu)建和經(jīng)銷商協(xié)同發(fā)展的新模式，打造生命共同體”，正體現(xiàn)了長城潤滑油與經(jīng)銷商合作關(guān)系的進一步鞏固，“同處一個價值鏈、經(jīng)營同一事業(yè)、站在同一平臺”，發(fā)揮各自的重要作用，且彼此依存，缺一不可，是真正利益捆綁、休戚以共的命運共同體。未來，長城潤滑油將致力于與經(jīng)銷商一道，向客戶傳遞長城潤滑油領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)，以潤滑創(chuàng)造更大價值，在更廣闊的中國潤滑油市場中持續(xù)領(lǐng)航未來！
長城潤滑油2019年商用車用油新品發(fā)布會
暨長城潤滑油全國經(jīng)銷商大會會盛大召開
媒體視角：
超長換油周期、滿足國六排放，這是當前柴油機油最閃亮的標簽。此次長城潤滑油發(fā)布的超長換油周期，滿足國六標準的尊龍系列新品，技術(shù)、產(chǎn)品皆處于行業(yè)領(lǐng)先地位，既為百花齊放的市場增添了更具亮色的優(yōu)勢產(chǎn)品，助益終端，造福社會，同時也為長城潤滑油全面發(fā)力柴油機油市場創(chuàng)造了先機。我們樂見更多迎合國家大勢，環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的綻放，共同推動行業(yè)的發(fā)展與進步，繪就中國碧水青山。
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