截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.56%，是汽車保有量增長(zhǎng)的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續(xù)快速增長(zhǎng)，2018年保有量達(dá)1.89億輛，近五年年均增長(zhǎng)1952萬(wàn)輛；載貨汽車保有量達(dá)2570萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記326萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。
同時(shí)，2016年中國(guó)平均車齡約4.6年，2019年中國(guó)平均車齡有望超過(guò)5年，根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過(guò)5年，車輛就進(jìn)入維修高峰期，車后市場(chǎng)將迎來(lái)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。
汽車后市場(chǎng)的分類
- 汽車維修與配件、二手車及汽車租賃
- 汽車養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)、汽車改裝、汽車保險(xiǎn)
- 汽車金融、汽車電商
主機(jī)廠的進(jìn)入
在消費(fèi)者的觀念中，汽車的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)除了對(duì)深入人心的大品牌潤(rùn)滑油的好感之外，對(duì)主機(jī)廠也有天然的信任感。中國(guó)后市場(chǎng)零售端的業(yè)態(tài)和配件分銷渠道有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。在主機(jī)廠授權(quán)渠道中，零售維修服務(wù)端主要是4S店的授權(quán)售后業(yè)務(wù)，即為授權(quán)主機(jī)廠維修保養(yǎng)該品牌的車輛。
在獨(dú)立后市場(chǎng)中，零售維修服務(wù)端的業(yè)態(tài)有3種主要類型，分別是規(guī)模較小的夫妻店、規(guī)模較大且更正規(guī)的維修廠，以及以加盟形式為主的連鎖店。而在186號(hào)文件指出維修管理相關(guān)法規(guī)出臺(tái)后，4S店也能夠開(kāi)展對(duì)其他非授權(quán)品牌的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，由此4S店非授權(quán)品牌業(yè)務(wù)成為了獨(dú)立后市場(chǎng)的新興業(yè)態(tài)。
2018年，繼上汽集團(tuán)推出的車享家連鎖體系，北汽集團(tuán)推出的好修養(yǎng)連鎖體系，廣汽集團(tuán)推出的大圣車服，神龍推出車匠體系，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)建OKcare、上海通用推出的車工坊等品牌維修店外，PSA加快步伐進(jìn)入后市場(chǎng)推出歐洲維修，先后并購(gòu)上海建鑫、入股山東優(yōu)配車聯(lián)；同時(shí)奇瑞汽車推出車貝健體系。主機(jī)廠推出的維修連鎖體系，也相應(yīng)對(duì)渠道商有一定的影響作用。
后市場(chǎng)保養(yǎng)版塊潤(rùn)滑油企業(yè)的啟發(fā)
保養(yǎng)最重要的潤(rùn)滑油企業(yè)等零配件廠商陣營(yíng)，產(chǎn)業(yè)鏈涉及產(chǎn)品眾多，其中的一些龍頭企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，已具備規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足的特點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)的市場(chǎng)份額也漸趨集中，逐漸加速對(duì)終端養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)的汽車后市場(chǎng)布局。除了自己投入大量的人力物力去做換油中心的門(mén)店之外，也有其他很多形式的合作，利用互聯(lián)網(wǎng)+配合線下服務(wù)的形式也是收到了更多的潤(rùn)滑油企業(yè)的追捧。
汽車后市場(chǎng)是個(gè)以服務(wù)為導(dǎo)向的市場(chǎng)，它最終的服務(wù)對(duì)象是一個(gè)個(gè)以個(gè)體為單位的車主，所以汽車后市場(chǎng)究其本質(zhì)核心就是服務(wù)，其價(jià)值體現(xiàn)也是服務(wù)，最終的服務(wù)對(duì)象車主的滿意度和忠誠(chéng)度都由服務(wù)的好壞來(lái)決定。區(qū)別于主機(jī)廠的維修連鎖體系，潤(rùn)滑油企業(yè)需要利用自身優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)和推廣高端潤(rùn)滑油品牌從來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，提升服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)性價(jià)比，更好的融入汽車后市場(chǎng)。
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