隨著9月需求旺季逐漸到來,油品市場(chǎng)需求有望整體向好,此外航運(yùn)需求仍在緩慢恢復(fù)中,加之香港疫情雖稍有控制,但對(duì)當(dāng)?shù)馗劭诖佑蜆I(yè)務(wù)仍有影響,部分需求或?qū)⒗^續(xù)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi),預(yù)計(jì)下月保稅
船用油需求量繼續(xù)維持偏高水平。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年7月,中國(guó)
保稅船用油進(jìn)口量為56.05萬噸,環(huán)比下滑59.34%,同比亦下滑14.86。分析認(rèn)為,由于5月、6月保稅進(jìn)口資源數(shù)流入量維持高位,同時(shí)國(guó)內(nèi)煉廠低硫船燃產(chǎn)量也穩(wěn)步提升,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各地區(qū)
燃料油庫存維持高位,且多數(shù)儲(chǔ)罐都處于飽和狀態(tài),國(guó)內(nèi)保稅資源供應(yīng)足以滿足市場(chǎng)需求。與此同時(shí),進(jìn)口資源與國(guó)產(chǎn)資源相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯,保稅經(jīng)銷商囤貨的積極性有所下降,多重影響下,7月份我國(guó)保稅船用油進(jìn)口數(shù)量大幅度下滑。此外,據(jù)金聯(lián)創(chuàng)船期跟蹤統(tǒng)計(jì),8月中國(guó)保稅船用油進(jìn)口量在61.7萬噸左右,依舊維持偏低水平。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)不完全統(tǒng)計(jì),8月中國(guó)煉廠生產(chǎn)低硫船燃總量在69.2萬噸左右,環(huán)比減少23.5%。目前生產(chǎn)
低硫船用燃料油的效益偏差,國(guó)內(nèi)煉廠生產(chǎn)積極性都有所下降。具體來看,本月中石化煉廠低硫燃料油產(chǎn)量下降明顯,據(jù)了解,中石化旗下部分煉廠已有降量操作甚至個(gè)別煉廠暫停生產(chǎn)低硫船燃。此外,今年中石化低硫燃料油出口配額使用量已超過75%,或成為其產(chǎn)量下降的另一原因。中石油煉廠產(chǎn)量也有窄幅的調(diào)整,但總體產(chǎn)量仍維持正常水平。據(jù)了解,中石油旗下個(gè)別煉廠也有降量打算,但受總部任務(wù)量限制暫未實(shí)施。中海油煉廠產(chǎn)量持穩(wěn)為主,民營(yíng)浙石化煉廠近期生產(chǎn)低硫燃料油的積極性不高,本月暫未生產(chǎn),故而本月國(guó)內(nèi)煉廠低硫船燃總產(chǎn)量下滑明顯。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年7月中國(guó)保稅船用油銷量為134.07萬噸,環(huán)比增加3.67%。7月舟山港保稅船用油銷量為36.6萬噸,環(huán)比上漲22%。7月,保稅燃料油價(jià)格繼續(xù)小幅上行,且隨著局部地區(qū)疫情形勢(shì)的好轉(zhuǎn),全球船舶閑置運(yùn)力開始被慢慢激活,尤其是集裝箱貨運(yùn)需求改善明顯。此外,7月國(guó)內(nèi)鐵礦石需求強(qiáng)勁,支撐海運(yùn)需求繼續(xù)好轉(zhuǎn),保稅市場(chǎng)交投氛圍繼續(xù)好轉(zhuǎn),提振保稅船用油銷量穩(wěn)步上漲。
8月終端航運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)緩慢,保稅船用油需求難有明顯提升,且本月臺(tái)風(fēng)天氣頻繁,沿海各港口加注量均受到不同程度的影響。不過由于7月底香港地區(qū)疫情大規(guī)模蔓延,當(dāng)?shù)馗劭谕2创恍枰綦x14天,保稅船加油業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響,導(dǎo)致香港的部分船用油需求轉(zhuǎn)移到了國(guó)內(nèi)南方港口,支撐8月份保稅船用油銷量仍維持較高水平。
后市來看:目前由于生產(chǎn)效益偏低,國(guó)內(nèi)煉廠生產(chǎn)低硫船燃的積極性不高,部分煉廠仍有降量操作,預(yù)計(jì)下月低硫燃料油產(chǎn)量多維持在70萬噸左右。此外,進(jìn)口資源流入量也將維持偏低水平。不過由于目前各地區(qū)燃料油庫存仍維持高位,故而下月保稅船用油供應(yīng)量依舊充裕。隨著9月需求旺季逐漸到來,油品市場(chǎng)需求有望整體向好,此外航運(yùn)需求仍在緩慢恢復(fù)中,加之香港疫情雖稍有控制,但對(duì)當(dāng)?shù)馗劭诖佑蜆I(yè)務(wù)仍有影響,部分需求或?qū)⒗^續(xù)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi),預(yù)計(jì)下月保稅船用油需求量繼續(xù)維持偏高水平。
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