不同類型的潤滑油配方，根據(jù)研發(fā)者的個人喜好，可以使用不同的抗氧劑（其它添加劑也是同樣的道理，所以，試圖以解剖別人的配方而在研發(fā)中走“捷徑”，往往是徒勞的，也會限制研發(fā)者本人的思路，得不償失，況且，我以前也說過，解剖，并不是一件容易的事。所謂總是在模仿，從未能超越。），但大體有如下經(jīng)驗可以參考借鑒：
同類抗氧劑，如屏蔽酚與屏蔽酚，芳香胺與芳香胺復(fù)合，有明顯的增效作用。異類抗氧劑之間的復(fù)合更是增效顯著。屏蔽酚的使用，可有助于芳香胺的再生。綜合考慮，次級抗氧劑將絕大部分氫過氧化物分解，減少了引發(fā)鏈反應(yīng)的自由基，從而可以降低初級抗氧劑的消耗量。
內(nèi)燃機油技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，不論如何變化，抗氧劑、清凈劑、分散劑是內(nèi)燃機油減緩變質(zhì)、控制沉積物不可或缺的添加劑。
在發(fā)動機油中，抗氧劑主要消耗在活塞區(qū)，燃燒產(chǎn)物中的自由基通過擴散進入油膜與抗氧劑作用，消耗的速度與火焰/油膜的距離、燃燒產(chǎn)物中NOx、SOx、CO及未燃燒烴的濃度有關(guān)。
內(nèi)燃機油的發(fā)展，如今的三大要求：降低排放、提高燃油經(jīng)濟性、延長換油期，無疑都與抗氧劑有著直接的聯(lián)系。原料的多樣化，也對抗氧劑提出了更高的要求。單劑、復(fù)合的抗氧劑，品種會越來越多。
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