《意見》從完善安全管理機(jī)制、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提高監(jiān)測平臺效能、優(yōu)化售后服務(wù)能力、加強(qiáng)事故響應(yīng)處置、健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系和組織實(shí)施等七個(gè)方面提出了二十二條具體措施，并以《企業(yè)監(jiān)測平臺建設(shè)指南》的方式對新能源汽車企業(yè)監(jiān)測平臺的性能和功能做了進(jìn)一步明確，對于保障新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和安全，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要里程碑意義。
當(dāng)前，我國新能源汽車已從培育期進(jìn)入了快速成長期，市場迎來爆發(fā)式增長。2021年全國新能源汽車產(chǎn)銷分別為354.5萬輛和352.1萬輛，連續(xù)7年位居世界第一，滲透率提高至13.4%。截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。
但隨著保有量的快速增長，新能源汽車召回及安全事故不斷面臨新的挑戰(zhàn)。2021年，我國實(shí)施新能源汽車召回59次，涉及車輛83萬輛，召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比去年增長了31.1%和75.9%，52.5%的新能源汽車缺陷線索反映動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問題。
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)已形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢，但在新能源汽車全面市場化進(jìn)程加速時(shí)期，保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全運(yùn)行，杜絕重大安全事故仍是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。
的確，新能源汽車自燃等安全問題時(shí)有發(fā)生，受到社會各界的高度關(guān)注，成為影響消費(fèi)者信心的重要因素。能否解決好新能源汽車安全問題，成為決定行業(yè)可否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)和前提。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春指出，加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)，既是推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提，也是堅(jiān)守質(zhì)量安全底線的要求?！兑庖姟烦雠_的目的，就是指導(dǎo)企業(yè)加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的安全體系，全面增強(qiáng)企業(yè)的安全保障能力，提升新能源汽車安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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