據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年5月共受理車主有效投訴信息11408宗（其中含9宗針對(duì)第三方平臺(tái)投訴），環(huán)比上漲43.8%，同比上漲49.7%，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年5月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
5月，國內(nèi)汽車消費(fèi)者投訴迎來爆發(fā)，投訴量再次破萬，達(dá)到了月投訴量歷史第二高點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月累計(jì)投訴量達(dá)48079宗，較去年同期上漲33.8%。具體到榜單，除漢蘭達(dá)、朗逸和寶馬3系三款車型汽車投訴量環(huán)比下降外，其余車型的投訴量環(huán)比均有所增長。
寶馬成為5月份榜單的“大贏家”，共有6款車型進(jìn)入投訴榜單前10名。其中因“燒機(jī)油”問題，寶馬X3(配置|詢價(jià))投訴量突破千宗，排名榜單第一位，環(huán)比暴漲約16.2倍。
提到燒機(jī)油，是近年來很多車主都非常頭疼的問題。所謂“燒”機(jī)油則是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油呢？機(jī)油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢？詳情可參考：《發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因與解決方案》
而寶馬5系(配置|詢價(jià))、寶馬5系（進(jìn)口）、寶馬5系新能源、寶馬X4和寶馬6系GT投訴量環(huán)比也呈現(xiàn)翻倍式增長，投訴問題也均集中在“與宣傳不符”。據(jù)部分車主反饋，這些車型的車主手冊(cè)中標(biāo)明了具有遠(yuǎn)程軟件升級(jí)和語音控制功能，但實(shí)際車輛中并沒有，且寶馬廠家對(duì)于車主的抱怨無動(dòng)于衷，導(dǎo)致投訴量激增。
從5月份投訴排行榜單來看，合資品牌和進(jìn)口品牌的投訴量出現(xiàn)大幅提升，其中合資品牌的投訴占比超過六成，而進(jìn)口品牌受寶馬部分進(jìn)口車型投訴量激增的影響，投訴量環(huán)比暴漲約3.6倍，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。相比之下，自主品牌雖然投訴量環(huán)比有所增加，但投訴占比卻下降了7.6個(gè)百分點(diǎn)。
車型方面，汽油車型5月投訴量環(huán)比也出現(xiàn)大幅增長，較4月份上漲47.4%，投訴占比提高了約1.9個(gè)百分點(diǎn)。而插電混合動(dòng)力車型和油電混合車型延續(xù)了上個(gè)月的增長勢(shì)頭，5月投訴量環(huán)比均有所上漲，其中插電混合動(dòng)力車型漲幅最大，較4月份上漲47.2%。
在5月份受理的質(zhì)量投訴中，除發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)外，其余各系統(tǒng)的投訴故障數(shù)占比均與上月基本持平。其中，制動(dòng)系統(tǒng)的投訴故障數(shù)環(huán)比漲幅最大，較4月份上漲了21%，投訴多集中在部分自主品牌車型。
5月，銷售欺詐問題再次迎來爆發(fā)，投訴問題點(diǎn)占比超過了總投訴量的六成，投訴增量集中在部分寶馬品牌車型。相比之下，服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)和服務(wù)收費(fèi)的投訴問題點(diǎn)占比進(jìn)一步回落，已不再是現(xiàn)階段汽車消費(fèi)者的投訴重點(diǎn)。
中國潤滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺(tái)觀點(diǎn)。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請(qǐng)留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)載分享。
相關(guān)評(píng)論