只要提及汽車保養(yǎng)，大家第一時(shí)間想到的無(wú)非就是機(jī)油、變速箱油。但是，另有一種油，往往容易被人忽視！——而且正是因?yàn)檫@樣，導(dǎo)致汽車的某些部件長(zhǎng)期得不到清潔、潤(rùn)滑，最終出現(xiàn)問(wèn)題。
這種油就是：齒輪油！齒輪油的名字很多——差速器油、差速減速油、手動(dòng)擋變速箱油、干式雙離合變速箱齒輪油（干式雙離合變速箱里往往有2種油：滑閥油、齒輪油）。無(wú)論它叫什么名字，它的身份永遠(yuǎn)不會(huì)變。那么，齒輪油多久換一次？購(gòu)買齒輪油時(shí)，又該如何挑選？
齒輪油和機(jī)油一樣，也分為：礦物油、半合成、全合成
首先，齒輪油和機(jī)油一樣，也分為：礦物油、半合成、全合成。具體而言就是基礎(chǔ)油的不同。——只要以三類油為主體基礎(chǔ)油調(diào)配出來(lái)的齒輪油，就叫做“全合成齒輪油”。“全合成齒輪油”一樣有“PAO”、“酯類”等高端系列。
齒輪油的標(biāo)號(hào)怎么看？現(xiàn)在我們能買到的“全合成齒輪油”全都是“雙級(jí)油”，也就是寒區(qū)/暑區(qū)通用（和機(jī)油一樣）。比如：75W-90、80W-90、85W-90，只要“2個(gè)數(shù)字中夾著一個(gè)W”，統(tǒng)統(tǒng)都是“雙級(jí)油”。
前面的數(shù)字反映出齒輪油可以使用的最低溫度，通常數(shù)字有75、80、85、90。分別對(duì)應(yīng)-40℃、-26℃、-12℃、-10℃。在小型乘用車行業(yè)里最為常見(jiàn)的，是前2個(gè)，也就是75和80。而W后面的數(shù)字則代表了齒輪油在高溫下的粘度情況，通常數(shù)字有90、140。
數(shù)字90的齒輪油通常在40℃時(shí)黏度指數(shù)（cSt 值）通常超過(guò)120；100℃時(shí)黏度指數(shù)（cSt 值）通常超過(guò)14；而數(shù)字140的齒輪油通常在40℃時(shí)黏度指數(shù)（cSt 值）通常超過(guò)310；100℃時(shí)黏度指數(shù)（cSt 值）通常超過(guò)24。——顯然，前者是低粘度的；后者是高粘度的。140的高粘度齒輪油，通常在重卡、大巴車上可以看到，或者在工程機(jī)械上可以看到。
GL-4、GL-5，記住這兩個(gè)級(jí)別就夠了！
齒輪油目前全球通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）的標(biāo)準(zhǔn)。目前一共6個(gè)等級(jí)，分別是：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。
GL-1、GL-2、GL-3早早的就被API放棄了（嚴(yán)重過(guò)時(shí)），只有中國(guó)的一些“作坊”還在生產(chǎn)；而GL-6是當(dāng)年專門為了福特的某個(gè)特殊的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)而研發(fā)的齒輪油?，F(xiàn)在，汽車行業(yè)只需要記住GL-4、GL-5這兩個(gè)級(jí)別就夠了！——為了便于記憶，可以這么理解：GL-4是“中負(fù)荷車輛齒輪油”；而GL-5是“重負(fù)荷車輛齒輪油”。
目前的趨勢(shì)是GL-5逐步取代GL-4，雖然市場(chǎng)上GL-4齒輪油依然很常見(jiàn)，但越是往后，GL-5齒輪油就會(huì)越常見(jiàn)。
2012年前的車大多數(shù)都搭載GL-4齒輪油出廠；而2012年之后的車大多都搭載GL-5齒輪油出廠（某些德國(guó)純進(jìn)口的車，2021年就已經(jīng)在用GL-5齒輪油了）。當(dāng)然，自己的車原廠到底用什么級(jí)別的齒輪油，可以翻閱《車主手冊(cè)》精準(zhǔn)找到答案！
車主之選：FLYSAK飛鯊潤(rùn)滑油
重負(fù)荷車輛齒輪油 GL-5 85W-140
重負(fù)荷車輛齒輪油 GL-5 85W-140
性能特點(diǎn)：
• 極高的粘度指數(shù)；
• 優(yōu)異的耐壓性、優(yōu)秀的消泡性、極強(qiáng)的抗腐蝕性及防銹性；
• 運(yùn)行中優(yōu)秀的安定性。
應(yīng)用范圍：
• 要求API GL- 5標(biāo)準(zhǔn)的的所有類型的齒輪；如變速箱、車軸、動(dòng)力分散裝置等，特別推薦給超負(fù)荷螺旋傘齒輪。
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