過去幾年美國(guó)已成為全球原油出口大國(guó)，但自二戰(zhàn)以來(lái)其出口量并未超過進(jìn)口量。這種情況明年可能會(huì)改變。
美國(guó)對(duì)其他國(guó)家的原油日銷售量現(xiàn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的340萬(wàn)桶，汽油和柴油等精煉產(chǎn)品的日出口量約為300萬(wàn)桶。美國(guó)還是領(lǐng)先的液化天然氣（LNG）出口國(guó)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年LNG出口增長(zhǎng)也將飆升。但與此同時(shí)，美國(guó)是世界上原油消耗最大的國(guó)家，每天消耗2000萬(wàn)桶原油，其產(chǎn)量卻從未超過1300萬(wàn)桶/日。
不過，美國(guó)政府最近數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月美國(guó)原油凈進(jìn)口量下降至110萬(wàn)桶/日，為2001年有記錄以來(lái)的最低水平。這與五年前相比大幅下降，當(dāng)時(shí)美國(guó)每天進(jìn)口700多萬(wàn)桶原油。
今年改變這一趨勢(shì)的因素包括：俄烏沖突，俄羅斯的石油和天然氣出口受到制裁，美國(guó)政府從緊急戰(zhàn)略儲(chǔ)備中大量釋放石油，以應(yīng)對(duì)汽油價(jià)格飆升。據(jù)最新數(shù)據(jù)，在釋放石油儲(chǔ)備期間，美國(guó)以平均每桶96.25美元的價(jià)格出售了1.8億桶原油，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最近74.29美元的市場(chǎng)價(jià)格——這意味著美國(guó)目前賺到的差價(jià)接近40億美元。
能源研究機(jī)構(gòu)Vortexa市場(chǎng)分析師Rohit Rathod表示：“俄烏沖突刺激了對(duì)美國(guó)能源的新需求，如果頁(yè)巖油產(chǎn)量加快，明年晚些時(shí)候石油出口將超過進(jìn)口。”
為了成為原油的凈出口國(guó)，美國(guó)需要要么提高產(chǎn)量，要么減少消費(fèi)。美國(guó)明年的石油需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)0.7%，達(dá)到每日2051萬(wàn)桶，這意味著美國(guó)必須提高產(chǎn)量才能使出口量超越進(jìn)口量。
美國(guó)的石油產(chǎn)量已經(jīng)超過世界上任何其他國(guó)家，包括沙特阿拉伯和俄羅斯。但是美國(guó)頁(yè)巖油田正在老化，今年的產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢。明年的總產(chǎn)量有望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1234萬(wàn)桶/日，前提是價(jià)格足夠有利可圖，足以鼓勵(lì)石油開采商增加產(chǎn)量。
數(shù)據(jù)分析公司Kpler表示，歐洲煉油商搶購(gòu)美國(guó)原油，以抵消俄羅斯原油的損失，隨著美國(guó)原油對(duì)全球基準(zhǔn)原油售價(jià)的進(jìn)一步折扣，亞洲煉油商已將采購(gòu)量增加至每日175萬(wàn)桶。
出口終端運(yùn)營(yíng)商正急于提高其能力，以更好地為可運(yùn)載200多萬(wàn)桶石油的巨型油輪提供服務(wù)。
美國(guó)最大的石油出口設(shè)施科珀斯克里斯蒂港（Port of Corpus Christi）首席執(zhí)行官肖恩·斯特勞布里奇（Sean Strawbridge）表示：“事實(shí)證明，俄羅斯是一個(gè)不可靠的供應(yīng)商，這真的為美國(guó)生產(chǎn)商和美國(guó)能源創(chuàng)造了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。”
斯特勞布里奇表示，科珀斯克里斯蒂港明年的出口量可能會(huì)增加10萬(wàn)桶/日，高于10月份創(chuàng)紀(jì)錄的220萬(wàn)桶/日。
分析人士表示，如果全球許多國(guó)家陷入衰退，阻礙需求，或者美國(guó)進(jìn)一步放松對(duì)委內(nèi)瑞拉原油的制裁，促進(jìn)該國(guó)的出口，那么美國(guó)凈出口就可能會(huì)減少。
除原油外，在歐洲需求和價(jià)格飆升的背景下，2022年上半年，美國(guó)超過卡塔爾和澳大利亞，成為全球最大的LNG出口國(guó)。
Kpler分析師馬特·史密斯（Matt Smith）表示，隨著歐洲在今冬忙于補(bǔ)充耗盡的庫(kù)存，LNG出口量持續(xù)上升的勢(shì)頭可能持續(xù)至2023年。
由于工廠關(guān)閉和消費(fèi)者需求下降，精煉產(chǎn)品出口下降。EIA數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，美國(guó)平均每天出口310萬(wàn)桶燃料，低于2019年同期的320萬(wàn)桶。
Kpler的數(shù)據(jù)顯示，柴油是一個(gè)例外，7月份柴油的出口量達(dá)到了三年來(lái)的最高水平，每天130萬(wàn)桶。隨著歐洲即將對(duì)俄羅斯燃料實(shí)施禁令，12月頭15天運(yùn)往歐洲的柴油平均達(dá)到33萬(wàn)桶/日，是今年迄今月均水平的五倍多。
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