該風險咨詢公司在報告中表示，中國今年不太可能恢復石油密集型經(jīng)濟增長模式，其建筑和汽車行業(yè)——石油需求的主要驅動力——現(xiàn)在看起來“筋疲力盡”。該咨詢公司預計，需求增長將在25萬至35萬桶/日左右，不到2019年增量的一半。
該咨詢公司表示，即使中國房地產(chǎn)行業(yè)復蘇，考慮到債務水平、人口結構和GDP增長預期降低，未來石油需求增長率仍不可能達到疫情前的水平。歐亞集團表示：“過去20年來全球石油行業(yè)依賴中國需求增長而增長模式不復存在。”
國際能源署在最近一份報告中表示，到2030年，印度將代替中國成為全球石油需求主要驅動力的地位。摩根大通分析師在最近的一份報告中寫道，由于中國利用油價暴跌進口了大量廉價原油，去年中國的石油消費量創(chuàng)下了1603萬桶/日的歷史新高，每天需求增長120萬桶。疫情限制解除后，中國國內(nèi)旅客旅行水平的提高也推動了這一創(chuàng)紀錄的數(shù)字。
然而，摩根大通表示，導致去年中國石油需求創(chuàng)紀錄增長的支撐因素在2024年正在消退。該行預計，隨著中國繼續(xù)處于放緩的軌道上，今年的石油需求僅增加53萬桶/日。
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