目前，“車聯(lián)網”這一新興概念正在中國悄然興起。隨著各地政府大力扶植車聯(lián)網技術應用，車聯(lián)網在迎來廣闊發(fā)展空間的同時，與之相關的專利之爭也“硝煙四起”。
車聯(lián)網領域的核心專利之一“機動車電子智能綜合管理系統(tǒng)和管理方法”的專利發(fā)明人——北京天壬護衛(wèi)信息技術股份有限公司董事長盧中江(曾用名：盧嘉冰)于2005年9月經國家知識產權局依法授權獲得，專利號為ZL01140246.6，專利期限自2001年12月7日至2021年12月6日。
日前記者獲悉，在2012年年底，盧中江將重慶城投金卡交通信息產業(yè)有限公司興軟創(chuàng)公司、中興通訊股份有限公司與南京中興軟創(chuàng)科技股份有限公司等三家做車聯(lián)網的公司告上重慶市第五中級人民法院，稱三家公司侵害了其專利權，要求三被告連帶賠償其經濟損失6130余萬元。目前，該法院已正式受理了此案。
此案一出，立即引起了業(yè)界的廣泛關注。由于車聯(lián)網技術具有廣闊的市場前景，圍繞該領域的專利之爭必將日趨激烈。該案的結果，也將對車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展產生重大影響。
據易觀智庫分析，預計到2015年，中國汽車產量規(guī)劃將達到2500萬輛，車聯(lián)網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元人民幣。車聯(lián)網或將成為一個不亞于移動互聯(lián)網市場產值的超級藍海，樂觀預計，到2017-2018年，車聯(lián)網的產值甚至會追上移動互聯(lián)網。從用戶數量來看，從2005年至今，中國車聯(lián)網用戶數已從5萬增長至50萬戶，而預計到2015年，這一數字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數的將近10%。
據悉，車聯(lián)網是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。
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