邯鋼三煉鋼廠：優(yōu)化潤滑油路月降本3.5萬元

　　近日，邯鋼三煉鋼廠板坯車間機械組點檢員李永林通過優(yōu)化連鑄機潤滑系統(tǒng)分配方式，使該車間每月潤滑油脂消耗量減少1500千克，月降低成本 3.5萬元。

　　潤滑系統(tǒng)是連鑄機所有機械設備正常運轉的必要保障，潤滑效果差極易造成設備發(fā)熱、停轉甚至導致設備報廢，還易引發(fā)事故停澆。此前該車間每月潤滑油脂用量較大，其采購成本一直占該車間全部材料成本的三分之二。要減少油脂消耗，就必須減少設備潤滑油脂用量，但要保證設備正常運轉，又必須給予設備足夠潤滑。二者很難平衡。

一年半前，李永林開始負責該車間潤滑系統(tǒng)的點檢維護，面對愈發(fā)嚴峻的鋼材市場形勢和嚴格的成本指標要求，他決心破解這個難題。

　　通過仔細觀察和比對扇形段上線、下線過程中各個潤滑點工作狀況，李永林發(fā)現(xiàn)扇形段內各個輥子軸承的潤滑油耗與鑄坯溫度有著密切關。鑄坯高溫區(qū)域的輥子軸承潤滑油脂消耗較快，而溫度較低的區(qū)域消耗則相對較慢。由于該廠2臺板坯連鑄機原設計中潤滑系統(tǒng)對各點的供應量及供油時間相等，因此造成邊部供油過剩，中間供油相對較少，扇形段內供油點既存在潤滑過度又存在缺油現(xiàn)象，這導致了用油浪費，還埋下了設備運行隱患。

　　為解決這一問題，李永林積極查閱圖紙，研究潤滑油路，并結合現(xiàn)場實際情況，決定改造潤滑系統(tǒng)分配方式。他本著區(qū)別對待、適量供油、保證設備潤滑效果的原則，制定了系統(tǒng)優(yōu)化方案。他將扇形段兩側輥子軸承潤滑油路與中間潤滑油路分開，重新設計油路走向，確保實現(xiàn)分路控制。同時，分別設定了供油時間，將原來系統(tǒng)設定的6分鐘供油周期改為中間軸承每4分鐘供油1次，而兩側軸承每60分鐘供油1次。經過一段時間的持續(xù)改造，目前該車間1號板坯連鑄機潤滑系統(tǒng)完全實現(xiàn)了分路控制。

　　據(jù)悉，該車間2號板坯連鑄機潤滑系統(tǒng)改造也將于近日開始。