發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）是車(chē)的心臟，其心臟的功率將直接影響賽車(chē)的快慢。作為競(jìng)技賽車(chē)專(zhuān)用的方程式賽車(chē)，對(duì)其心臟的保護(hù)顯得尤為重要。7月24日-25日，CFGP首站北京站開(kāi)賽，而此次比賽車(chē)輛是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利集團(tuán)提供，而保護(hù)賽車(chē)“心臟”的潤(rùn)滑油是國(guó)際上具有較高知名度的殼牌潤(rùn)滑油。
對(duì)于潤(rùn)滑油的重要性，開(kāi)車(chē)的朋友都了解，普通汽車(chē)引擎轉(zhuǎn)速很少超過(guò)8000轉(zhuǎn)/分，其速度也很少達(dá)到極限，因此對(duì)潤(rùn)滑油檔次要求并不是很高。但是對(duì)賽道上的賽車(chē)，勻速要求相當(dāng)高，以CFGP賽車(chē)為例，引擎的轉(zhuǎn)速高達(dá)8500轉(zhuǎn)/分鐘，如此高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬部件相互接觸，就會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，并引起引擎磨損，潤(rùn)滑油的作用就是在金屬部件之間形成一層保護(hù)膜，對(duì)金屬部件進(jìn)行保護(hù)。
除了保護(hù)金屬部件之外，潤(rùn)滑油的另一個(gè)重要功能是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管像大多數(shù)汽車(chē)一樣，CFGP賽車(chē)也采用冷卻液來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，但不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油在散熱方面也起著重要的作用，有專(zhuān)家指出——大約30%的冷卻任務(wù)由潤(rùn)滑油來(lái)完成。通過(guò)潤(rùn)滑油在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間來(lái)回流動(dòng)來(lái)起到散熱的作用，從而讓賽車(chē)的設(shè)計(jì)可以更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。
目前，各大著名的潤(rùn)滑油生產(chǎn)商，包括殼牌、美孚、ELF、BP、加士多、ESSO等都能夠提供一流的賽車(chē)用潤(rùn)滑油。殼牌作為全球性的能源巨頭，也是世界上最大的石油公司，在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域享有盛譽(yù)并一直處于領(lǐng)袖地位。殼牌一直關(guān)注并支持賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，與屢戰(zhàn)屢勝的法拉利車(chē)隊(duì)(F1)、杜卡迪摩托車(chē)隊(duì)(Moto GP)、奧迪車(chē)隊(duì)(Le Mans)的成功技術(shù)合作，有力地帶動(dòng)了殼牌開(kāi)發(fā)公路汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)，其贊助的以上車(chē)隊(duì)一直在該賽事中居于霸主地位。
與以往贊助豪門(mén)車(chē)隊(duì)不同，殼牌此次是對(duì)CFGP賽事進(jìn)行整體性贊助，屬于指定用品贊助商。贊助相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，殼牌更加看重中國(guó)市場(chǎng)的體育營(yíng)銷(xiāo)推廣，因?yàn)橹袊?guó)已成為世界最大消費(fèi)國(guó)。中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽作為中國(guó)目前唯一的“國(guó)”字頭方程式賽事，其平臺(tái)的稀缺性和不可復(fù)制性，正是眾多贊助商看好的原因之一。相信有了殼牌高性能潤(rùn)滑油的保護(hù)，CFGP車(chē)手們將在賽道上演繹得更精彩。
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