來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷呈穩(wěn)定增長，其中SUV和MPV增長明顯，均超過30%；轎車產(chǎn)銷增速較低，在5%以下。“盡管在部分汽車廠家的觀念中，第一季度的數(shù)據(jù)并不完全具有代表性，但與往年不同，今年國內(nèi)汽車銷售第一季度的數(shù)據(jù)還是很有含金量的。”業(yè)內(nèi)人士指出，從第一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)所反映出的情況來看，國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的局面。
汽車行業(yè)穩(wěn)步增長
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會4月份公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，國內(nèi)乘用車共銷售486.95萬輛，同比增長10.09%。其中基本型乘用車(轎車)銷售311.51萬輛，同比增長4.66%；多功能乘用車(MPV)銷售48.87萬輛，同比增長57.77%；運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)銷售86.84萬輛，同比增長37.08%；交叉型乘用車銷售39.73萬輛，同比下降21.08%。轎車、SUV和MPV累計銷量同比增長14.10%，明顯高于行業(yè)增幅。
乘聯(lián)會日前也公布了其統(tǒng)計的廠家相關(guān)數(shù)據(jù)，全國狹義乘用車3月廠家批發(fā)156萬臺，較去年同期同比增長12%，1-3月份國內(nèi)汽車企業(yè)生產(chǎn)累計增幅12.7%，廠家批發(fā)銷售累計增幅15%。
展會效應(yīng)拉動終端
對于省會終端經(jīng)銷商來說，3月中旬后密集的汽車展會，無疑讓其在第一季度最后一個月的銷量呈現(xiàn)出飄紅的局面。在展會經(jīng)濟(jì)的拉動下，經(jīng)銷商的銷量保持了上升的勢頭。“我們3月份整體銷量任務(wù)完成的并不艱難。”省會一家合資品牌4S店市場部經(jīng)理告訴記者，消費(fèi)者的購買需求在省會密集舉行的車展中得到了集中釋放，車輛銷售迎來了全面攀升的局面。“在3月份的車展上，我們品牌就賣出了400多輛，加上其他團(tuán)購活動的銷量，總體形勢不錯。”該市場部經(jīng)理顯得很滿意。
在3月份展會拉動及團(tuán)購促銷的影響下，省會北京現(xiàn)代、別克、一汽-大眾、啟辰等品牌均取得了不錯的銷售成績。
未來市場仍不確定
盡管國內(nèi)汽車行業(yè)在第一季度，尤其是3月份呈現(xiàn)出銷量穩(wěn)定增長的局面，但對于汽車銷售來說，未來市場仍存在諸多不確定因素。
來自乘聯(lián)會的相關(guān)分析顯示，今年1季度的國內(nèi)車市狹義乘用車的中檔以上車型表現(xiàn)較強(qiáng)，增速很高。而微轎、微車(含新型MPV類微客)、輕卡、輕客表現(xiàn)全面嚴(yán)重走弱。
此外，商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部主任趙萍日前在《2014年消費(fèi)市場發(fā)展報告》新聞發(fā)布會上曾表示，2014年將是電動汽車消費(fèi)元年，政策、產(chǎn)品、設(shè)施“三位一體“協(xié)同推進(jìn)。但與此同時，傳統(tǒng)汽車消費(fèi)增長壓力正進(jìn)一步增大。不同于電動車的利好，傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨著越來越大的壓力。2014年汽車限購或?qū)⑾砀喑鞘校囅M(fèi)將在一二線主要城市遭遇到更多行政力量的干預(yù)。此外，由于空氣污染等環(huán)境壓力，中國汽車市場的產(chǎn)銷趨勢將存在較大的不確定性，自主品牌也將遭受更大挑戰(zhàn)，占社會消費(fèi)品零售總額比重高達(dá)四分之一的汽車消費(fèi)增速放緩，將會降低總消費(fèi)增長對汽車的過度依賴。
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