新型殼牌 EV-Plus 熱管理液采用專用天然氣制油 （GTL） 技術配制而成，已與英國汽車工程公司 RML Group 合作進行了演示。使用該熱管理液的34 kWh電池組在不到10分鐘內(nèi)成功從10%到80%的容量充電。通過顯著降低熱應力，該流體能夠在不影響穩(wěn)定性的情況下容忍更高的充電電流。
殼牌表示，當部署在每千瓦時10公里（kWh）的輕型氣動電動車上時，該技術可以實現(xiàn)相當于每分鐘24公里的充電速度，比許多現(xiàn)有的電池電動車（BEV）設計快近5倍。
殼牌表示，當部署在每千瓦時10公里（kWh）的輕型氣動電動車上時，該技術可以實現(xiàn)相當于每分鐘24公里的充電速度，比許多現(xiàn)有的電池電動車（BEV）設計快近5倍。
這些流體是非導電的，旨在填滿電池組內(nèi)的所有空間，確保一致的傳熱和增強對熱管理的保護。殼牌強調(diào)了更簡單、更小和更具成本效益的電池組設計的潛力，同時保持安全性和耐用性。
殼牌潤滑油全球執(zhí)行副總裁Jason Wong表示，這項技術展示了殼牌對協(xié)作創(chuàng)新的承諾。他指出，新解決方案基于該公司在變壓器油、GTL技術和數(shù)據(jù)中心浸沒式冷卻液方面的專業(yè)知識。
殼牌項目首席工程師Robert Mainwaring表示，消費者正在尋求更高的效率、更遠的續(xù)航里程和更快的充電速度。他補充說，先進的熱管理是減少充電時間，同時保持電池完整性的關鍵。
該公告發(fā)布之際，全球范圍內(nèi)的BEV銷量持續(xù)增長。根據(jù)PwC數(shù)據(jù)顯示，在2024年全球新能源汽車銷量同比增長14%。然而，殼牌2025年Recharge Driver調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在歐洲、美國和中國，超過44%的非電動汽車司機認為續(xù)航里程焦慮或缺乏充電基礎設施是采用電動汽車的障礙。
殼牌EV-Plus熱管理液將于2025年10月6日至9日在美國底特律舉行的電池展上展出。該公司表示，此技術代表了向更快、更安全和更方便的電動汽車充電邁出的一步，支持加快電動化的立法舉措。
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