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東南亞車(chē)輛銷(xiāo)量下降

2025論壇
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摘要:據(jù)東盟汽車(chē)協(xié)會(huì)稱,2014 年,東南亞的汽車(chē)、摩托車(chē)和小輪摩托車(chē)的銷(xiāo)量和產(chǎn)量下降了 10%,印度尼西亞超越泰國(guó)成為了所有類(lèi)型車(chē)輛新增銷(xiāo)售的最大市場(chǎng)。

據(jù)東盟汽車(chē)協(xié)會(huì)稱,2014 年,東南亞的汽車(chē)、摩托車(chē)和小輪摩托車(chē)的銷(xiāo)量和產(chǎn)量下降了 10%,印度尼西亞超越泰國(guó)成為了所有類(lèi)型車(chē)輛新增銷(xiāo)售的最大市場(chǎng)。

總部位于馬尼拉的東盟汽車(chē)協(xié)會(huì)報(bào)告了東南亞國(guó)家聯(lián)盟 10 個(gè)國(guó)家中七個(gè)國(guó)家的數(shù)據(jù):文萊、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和越南。

2014 年,這些國(guó)家/地區(qū)的小型客車(chē)和商用車(chē)輛的銷(xiāo)量降低了 10%,共銷(xiāo)售 320 萬(wàn)輛,而摩托車(chē)和小輪摩托車(chē)的銷(xiāo)量滑落了 2%,共銷(xiāo)售 1,090 萬(wàn)輛。新加坡、越南和菲律賓的小型客車(chē)和商用車(chē)輛銷(xiāo)量增長(zhǎng)率達(dá)到兩位數(shù),分別為 39%、35% 29%

印度尼西亞超越泰國(guó)成為四輪車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng),達(dá)到 120 萬(wàn)輛,但與前一年相比下降了 2%。該地區(qū)的第二大市場(chǎng)泰國(guó)的四輪車(chē)銷(xiāo)量下降了 34%,共銷(xiāo)售 882,000 輛,而馬來(lái)西亞在同一細(xì)分市場(chǎng)中的銷(xiāo)量則上升了 2%,達(dá)到 666,000 輛。

市場(chǎng)調(diào)查和全球研究公司益普索咨詢公司稱,泰國(guó)小型客車(chē)的銷(xiāo)量下滑將在短期內(nèi)危及國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng),因?yàn)?span lang="EN-US"> 50% 的潤(rùn)滑油需求來(lái)自汽車(chē)行業(yè)。

由于新的汽車(chē)所有者依靠原始設(shè)備制造商品牌進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng),因此“2014 年汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑將影響原廠潤(rùn)滑油市場(chǎng),該市場(chǎng)為保修期內(nèi)的 350 萬(wàn)輛汽車(chē)提供服務(wù),占 2014 年泰國(guó)汽車(chē)總量的 25%。”益普索咨詢公司 ASEAN 分析員 Nut Khunnawesh 在《Lube Report Asia》的采訪中說(shuō)。

“但我們不認(rèn)為 2014 年汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑會(huì)對(duì)品牌潤(rùn)滑油市場(chǎng)造成嚴(yán)重影響。”他補(bǔ)充道。“這些參與者大多數(shù)為超出制造商保修期的汽車(chē)提供服務(wù)。”

摩托車(chē)和小輪摩托車(chē)銷(xiāo)量在 2014 年下降了 2%,共銷(xiāo)售 1,090 萬(wàn)輛。印度尼西亞是摩托車(chē)和小輪摩托車(chē)最大的消費(fèi)者市場(chǎng),占據(jù) ASEAN 總銷(xiāo)量的 72%,2014 年銷(xiāo)量上升了 2%,達(dá)到 790 萬(wàn)輛,而該地區(qū)第二大市場(chǎng)泰國(guó)的兩輪車(chē)銷(xiāo)量則降低了 15%,共銷(xiāo)售 170 萬(wàn)輛。新加坡的銷(xiāo)量下降比例最大 – 下降 30%,共銷(xiāo)售 8,145 輛。

2014 年,東盟的小型客車(chē)和商用車(chē)輛產(chǎn)量下降了 10%,共生產(chǎn) 400 萬(wàn)輛,而摩托車(chē)和小輪摩托車(chē)的產(chǎn)量下降了 3%,共生產(chǎn) 1,100 萬(wàn)輛。 在四輪車(chē)市場(chǎng)中,該區(qū)域最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)泰國(guó)的銷(xiāo)量下降了 23%,共銷(xiāo)售 190 萬(wàn)輛。越南產(chǎn)量上升 29%,達(dá)到 121,084 輛,菲律賓產(chǎn)量上升 12%,達(dá)到 88,845 輛,而印度尼西亞產(chǎn)量上升 7%,達(dá)到 130 萬(wàn)輛。

兩輪車(chē)的總產(chǎn)量也下滑了 3%,降至 1,100 萬(wàn)輛。馬來(lái)西亞和泰國(guó)分別下降了 20% 17%。該地區(qū)最大的兩輪車(chē)生產(chǎn)國(guó)印度尼西亞的產(chǎn)量上升了 2%,達(dá)到 790 萬(wàn)輛,而菲律賓的產(chǎn)量上升了 4%,達(dá)到 755,184 輛。

益普索咨詢公司向《Lube Report Asia》首次披露了其對(duì)東南亞潤(rùn)滑油市場(chǎng)的預(yù)測(cè),稱“2013 年至 2019 年,該市場(chǎng)的平均年增長(zhǎng)率將達(dá)到 4.85%,是全球預(yù)測(cè)值 2.6% 的兩倍”。在如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭下,2019 年的潤(rùn)滑油總需求將達(dá)到 33 億升。”

 
 
 
 
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