風(fēng)電，2005年以前，只能作為補(bǔ)充能源用于電網(wǎng)不能到達(dá)的游牧、零散和孤立用戶；2005年以后到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為我國第三大電源，完成了從補(bǔ)充能源到替代能源的轉(zhuǎn)變?？梢哉f，中國的風(fēng)電真正開始于2005年，至今也就是10年的時(shí)間，卻走了國外花30、40年走完的路，發(fā)展太快導(dǎo)致國內(nèi)的技術(shù)發(fā)展很不成熟，人員知識(shí)、能力很不充足，給風(fēng)電安裝和維護(hù)方面帶來了很大的挑戰(zhàn)。而殼牌也正是在2005年進(jìn)入中國的風(fēng)電市場，一直致力于與行業(yè)客戶分享交流先進(jìn)理念和探討行業(yè)發(fā)展，用領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)與行業(yè)客戶共同成長。
品質(zhì)，保證風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行
對(duì)風(fēng)電整機(jī)商和業(yè)主來說，最關(guān)注的莫過于減少停機(jī)和保障齒輪箱不停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這是他們最大的挑戰(zhàn)也是最核心的需求。雖然潤滑油只是整個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)營中很小的一部分，但卻是保證穩(wěn)定運(yùn)行非常重要的一塊。
殼牌從2005年-2015年，一直用業(yè)績證明著產(chǎn)品過硬的質(zhì)量。“經(jīng)過十年的時(shí)間，已經(jīng)有上萬臺(tái)在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器是用殼牌的潤滑產(chǎn)品，無論是在溫差比較大，風(fēng)速比較大的地方，以及氣候特別惡劣的內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū)，我們的產(chǎn)品都得到了驗(yàn)證，保證風(fēng)機(jī)很好的運(yùn)營。”殼牌中國工業(yè)潤滑油銷售總經(jīng)理陳斌在9月1日第七屆全國風(fēng)力發(fā)電潤滑技術(shù)研討會(huì)上接受媒體采訪時(shí)說道，“基本上最高峰的時(shí)候，殼牌市場占有率一直處在第一的位置，這些業(yè)績證明了我們的產(chǎn)品是十分適合在風(fēng)電應(yīng)用的。”
據(jù)了解，目前風(fēng)電機(jī)組的各類故障中，齒輪箱雖不是故障率最高的部件，卻是導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間最長的部件。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在齒輪箱故障中與潤滑相關(guān)的故障比例占到了30％，也就是說，因?yàn)闈櫥收蠈?dǎo)致了3成時(shí)間的停機(jī)。
因此，選擇好的潤滑產(chǎn)品能夠在很大程度上降低齒輪箱設(shè)備故障維護(hù)成本以及發(fā)電量損失。殼牌最新推出的新一代風(fēng)電專業(yè)可耐壓全合成齒輪油S5Wind針對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪箱應(yīng)用的各關(guān)鍵指標(biāo)均呈現(xiàn)出了優(yōu)越均衡的性能，擁有更優(yōu)秀的抗低溫、抗腐蝕和抗泡性等顯著優(yōu)勢。
“殼牌深知整個(gè)風(fēng)電行業(yè)的運(yùn)營狀況是比較惡劣的，而且是不希望有意外的停機(jī)，所以在風(fēng)電領(lǐng)域我們有全系列的全合成潤滑油和潤滑脂產(chǎn)品，通過降低故障率和延長換油周期平均每年為客戶節(jié)省41%的成本。”陳斌進(jìn)一步透露了殼牌還會(huì)和全球及國內(nèi)一些大的OEM有廣泛的合作，持續(xù)推出一些新的產(chǎn)品滿足新的需求。
服務(wù)，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值
追溯這十年的發(fā)展，中國的風(fēng)電裝機(jī)總量已躍居世界第一。中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模1.3億千瓦，累計(jì)裝機(jī)規(guī)模2.5億千瓦，到2023年中國運(yùn)維量大約為280GW（120000臺(tái)機(jī)組），約合人民幣280億元的市場規(guī)模。
在風(fēng)電運(yùn)維市場這塊巨大的蛋糕下，風(fēng)電OEM、業(yè)主和第三方服務(wù)公司都想來瓜分搶占更多份額。陳斌覺得國內(nèi)運(yùn)維市場目前還處在初期的探索階段，最后會(huì)演變成什么結(jié)果誰都無法預(yù)測，但是最終衡量的指標(biāo)一定是發(fā)電率。他認(rèn)為殼牌在維保市場上也付出了多方面的努力來幫助客戶成長。
之前中國整個(gè)路走得太快了，導(dǎo)致人員的知識(shí)和技能還很欠缺，尤其在潤滑管理方面。殼牌擁有豐富的全球潤滑經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過技術(shù)工程師跟每一個(gè)風(fēng)場維護(hù)人員交流、分享一些好的案例，來做專業(yè)潤滑管理及潤滑知識(shí)的傳遞，提升客戶的潤滑管理知識(shí)。
目前整個(gè)風(fēng)電領(lǐng)域都十分關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，對(duì)此殼牌在風(fēng)電后市場服務(wù)上也有了新動(dòng)作。陳斌在接受采訪時(shí)詳細(xì)地介紹了新近推出的“殼牌全天候風(fēng)電服務(wù)包2.0”：這是基于新興的大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和為客戶服務(wù)的思維而建立的，首先是定制化，我們擁有上萬臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的整個(gè)油品檢測數(shù)據(jù)庫，基于這些數(shù)據(jù)可以有針對(duì)性地給每一個(gè)風(fēng)場提供預(yù)測性保養(yǎng)建議和定制化方案；其次是交互性，在整個(gè)全生命周期內(nèi)跟每個(gè)風(fēng)場都保持互相有交流，慢慢地在對(duì)齒輪箱的維護(hù)和技術(shù)上有更多的交互；第三是高效率，建立區(qū)域性的服務(wù)商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)站，可第一時(shí)間現(xiàn)場幫助客戶解決問題，還有自動(dòng)換油車服務(wù)更省力、更高效、更清潔、更長久，給客戶帶來更多便利。
陳斌補(bǔ)充道：“我們真正要做的供應(yīng)商角色，是需要幫客戶考慮全生命周期的價(jià)值，這一系列的增值服務(wù)都是在切實(shí)解決客戶面臨的一些問題，目前我們的重心就是先把服務(wù)包2.0做好，最大化給客戶創(chuàng)造價(jià)值。”
創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)風(fēng)電優(yōu)化升級(jí)
十年記載了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的腳步，十年給予了風(fēng)電行業(yè)不斷前進(jìn)的生命力，十年驗(yàn)證了風(fēng)電市場空間巨大。下一個(gè)十年，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)也將朝著智能化、定制化、本地化、互聯(lián)化、服務(wù)化的趨勢進(jìn)一步發(fā)展。
面對(duì)風(fēng)電行業(yè)會(huì)出現(xiàn)的新的潤滑挑戰(zhàn)和需求，陳斌頗有信心地說：“殼牌始終堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，每年都會(huì)投入10多億美金用于各項(xiàng)研發(fā)，去年3月份成立了上海技術(shù)研發(fā)中心，能夠更好的配合本土需求來進(jìn)行研發(fā)，保證我們有新的產(chǎn)品來滿足新的需求。”
一方面，對(duì)業(yè)主來說，殼牌會(huì)主動(dòng)性預(yù)測并提出一些預(yù)測性建議幫助風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，并通過專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)來提升其知識(shí)技能水平；另一方面，主機(jī)廠商除此之外更多的是希望進(jìn)行共同研發(fā)，在新機(jī)型出來的時(shí)候是否有與之相匹配的潤滑產(chǎn)品？這也是殼牌孜孜不倦地要為客戶解決的問題。
談及OEM新的產(chǎn)品需求，陳斌認(rèn)為開發(fā)一些更適合中國的產(chǎn)品的前提是要與中國OEM有更廣泛和更親密的接觸，一是配合他們的步伐來研發(fā)，二是殼牌也會(huì)從自身專業(yè)的角度給OEM更多有價(jià)值的意見和建議。因此，殼牌會(huì)進(jìn)一步加深與OEM的合作，而且這個(gè)合作最終一定是一個(gè)雙贏的局面。
十年風(fēng)雨同舟，未來任重道遠(yuǎn)。殼牌自2005年進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)市場以來，從初裝到運(yùn)維，從產(chǎn)品到服務(wù)，都致力于做領(lǐng)先者，在實(shí)踐中證明品質(zhì)，在競爭中升級(jí)服務(wù)，在合作中引領(lǐng)創(chuàng)新。從現(xiàn)在起到2030年，中國平均每年至少還要新增裝機(jī)2000萬千瓦，為此，殼牌也會(huì)一直堅(jiān)持自己的路，力爭做到“行業(yè)領(lǐng)袖的一致之選“！
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